z tego co czytałem to G-tech daje mało wiarygodny pomiar... dużo osób do takiego pomiaru dodaje jeszcze 2s jak jest w rzeczywistości to niewiem :okej: 6,5s to znakomity wynik ale nawet 8s jest bardzo zadowalające :grin: Widziałem że ludzie nagrywali filmy licznika i odtwarzając na PC patrzyli w ile ...

głowica w VP przy 200KM mówi papa?? chyba zbyt dużo siedzisz na internecie i czytasz głupoty
Zrób najpierw w zdrowym VP 200kucy i zobaczysz co powie głowca...ale prędzej sprzęgło cos powie wiec odrazu załóż od VR"a bo niebedziesz słyszał co gada głowica

tak na szybko wymyśliłem farmazon żeby tylko coś napisać, jak co niekórzy na forum...

no jak zrobisz sam wydech to uzyskach jakies 180 KM , ale wydech jest conajmniej 3 razy droższy od programu :-) Masz tu łańcuch rozrządu, żeliwny kadłub silnika i wytrzymuje bardzo wysokie ciśnienie w komorze spalania. Do tego dochodzi pompa cyrkulacji chłodziwa , która włacza sie po zgaszeniu auta...

być może mam myslenie zacofańca ale z tsi BMY zrobić 200 kuni to extrem,200koników fajnie ale co z żywotnością mojego 1.4tsi?? były jeszcze 1.4tsi 170koni czy od mojego tsi bmy rózni sie tylko ECU?? Nie ekstremum tylko norma . ABT robi z niego 200 i w niemczech auto nie traci gwarancji. BMY ma bard...

głowice w VP nie strzelają/pękają tylko delikatnie sie odkształcają przez co ucieka ciśnienie i płyn. odkształcają sie od użytkowania ale większość zawsze powie że to uszczelka pod głowicą poszła. częściej jednak odkształcają sie od wysokiego EGT. PD również ma tę wadę, tylko PD ma wyższą temperatu...

Teraz to napisałes neewsa że głowice w TD strzelają to wiem nawet przerabiałem temat 2-3razy ale że TDI VP głowice strzelają pierwsze słysze mam VP około 160koni i lata jak złoto... wiekszosc znajomych jezdzi VW AUDi tdi i nikomu głowica niestrzeliła znam kilkunastu mechaników i jestem częstym gości...

być może mam myslenie zacofańca ale z tsi BMY zrobić 200 kuni to extrem,200koników fajnie ale co z żywotnością mojego 1.4tsi??

były jeszcze 1.4tsi 170koni czy od mojego tsi bmy rózni sie tylko ECU??

wal kuty. Korby odkuwane. Wracajac do wczesniejszych wypowiedzi to nie podejdzie wal, korby od PD do bloku VP. Albo calosc albo nic. Zreszta slabym punktem VP jest jest glowica i to bedzi eograniczalo żywotnosc jak i moc grubo powyzej 200 KM. weś kolego wał i korbki z AJM PD i wciskaj do bloku VP j...

evolution pisze:

stach47 pisze:a niby czym sie rozni doł PD ARL/ASZ od PD np AJM czy AWX??? przeciez wszystkie są kute...

roznia sie wytrzymaloscia i to sporo... i kute nie sa poza walem ale to kazdy silnik tdi ma

PD są kute wyszystkie wał i korby

a niby czym sie rozni doł PD ARL/ASZ od PD np AJM czy AWX??? przeciez wszystkie są kute... roznia sie wytrzymaloscia i to sporo... i kute nie sa poza walem ale to kazdy silnik tdi ma :helm: hmmm...tylko wał?? korby nie?? spytam dla pewności mądrej głowy -kierownika VW motorpolska działu składnia si...

a niby czym sie rozni doł PD ARL/ASZ od PD np AJM czy AWX??? przeciez wszystkie są kute... jak zwykle głupoty piszecie.... skoro nikt tego nie robił to po jakiego grzyba głupie wypowiedzi ze to od tego tamto od tamtago a na koniec pytanie 'czy ktos to robił??' normalnie mozna załadowac doł z PD a gł...

http://izismile.com/2009/03/17/car_with ... _pics.html[/quote]

i tu na załonczonych fotkach mamy pokazane co powinno być karane!!!
pospawane tylko z wierzchu....do tego wszystkiego spawacz chyba nielubił sie ze spawarką spawy wyglądają jak by jakis praktykant spawał....Poprostu katastrofa

panowie duża część aut tak jeździ i nie uwłaczając właścicielom aut tanich to jest więcej niż prawdopodobne że większość aut ma wstawioną ćwiartkę, nowy dach i 1/3 od innego auta. Niestety nie wiem jak daleko zakrawa wasze doświadczenie, ale jeśli robi to dobry blacharz, a niestety zdjęcia wskazują...