Zdjęcie zapożyczone z aukcji Allegro. Zaznaczony jest wspomniany trójnik, łączący kolektor, serwo i MAP w ECU.

Wężyk idzie z ECU i wpięty jest w 3-nik przy kolektorze dolotowym (po lewej stronie kolektora - na przeciwko przepustnicy, patrząc w poprzek samochodu).

Nawet nie mam skąd podmienić cewki z modułem na testy, ale przyjrzę się tematowi. [ Dodano : Pon Cze 04, 2007 21:08 ] No to chyba znalazłem przyczynę. Pomocny był co najmniej dziwny odczyt kąta wyprzedzenia zapłonu w VAGu. Po odpięciu obu czujników spalania stukowego silnik bez problemu zaczął się w...

W sobotę trochę testowałem czujniki, a dowiedziałem się wcześniej, że błąd MAP może być spowodowany również źle ustawionym rozrządem (sprawdzone) i różnicami miedzy wskazaniami TPSu, a odczytem z MAPu. Po odłączeniu TPS'u sposób pracy silnika się nie zmienił (może objawy się tylko nasiliły), a po od...

Sprawa dość pilna bo jutro rano w trasę jadę. Sprawa wygląda tak, że przy przyspieszaniu (przy wkręcaniu się na obroty nawet na luzie) w okolicach 5.000 obr/min zaczyna szarpać, dławić się. Wskazówka od obrotomierza szaleje od 5-3k (podobnie jak przy odcięciu ale znacznie gwałtowniej i w większym za...

Już o tym pisałem ale jak dotąd nie udało mi się usunąć usterki. Czy jest jakaś opcja żeby wymienić, a właściwie podmienić MAP sensor w ECU ABF'a? Siedzi tam Motorola chyba 120kPa i jakoś nie mogę tego znaleźć, a całe ECU mi nie potrzebne. Jest może jakiś czujnik zewnętrzny, który można zastosować i...

Jak będziesz zerkał na silnik to rzuć okiem na kabelki od sondy. U mnie było uszkodzenie mechaniczne, znaczy jeden z kabelków był urwany i to było przyczyną zwiększonego spalania.

Gdzieś czytałem chyba nawet gdzieś tutaj, że właśnie w jakimś "TeDeIu" ktoś podmieniał MAP i nawet działało. Zacznę może od wymiany wężyków podciśnienia, bo zapewne będzie to tańsze.

Szkoda, że czujnik jest na płytce ECU, bo sprawa byłaby łatwiejsza. Dzięki.

Lutom się przyglądałem ale nie wdziałem, żeby było z nimi coś nie tak. Może jeszcze raz wydłubie ECU i dla pewności poprawie je. Można w razie czego zastąpić ten czujnik jakiś innym MAP sensorem czy konieczny jest taki sam motoroli?

zodiak pisze:Rozkręciłeś kompa i mierzyłeś na płytce?

Tak. Nie bardzo widziałem inną możliwość dobrania się do czujnika.

Napięcie pomiędzy brązowo-białym i czerwono białym 5V ... Dziś sprawdzałem. Co prawda kolory się trochę nie zgadzały ale ... między pinami środkowym i jednym skrajnym (tymi na których napięcie zmienia się) wynosi ~1k ohm. Napięcie zmienia się między tymi pinami płynnie w zakresie 0.2-5V. Między skr...

Paweł Marek pisze:Napięcie pomiędzy brązowo-białym i czerwono białym 5V ...

Dzięki wielkie. Jutro wezmę multimetr w łapę i sprawdzę.

djtom pisze:sorry za OT - to Ty zaczepiłeś wczoraj mnie i Chmiela na Nowolipkach?

Zgadza się No tak właśnie mi się wydawało, że Chmiela kojarzę z jakiś zdjęć. Pozdrówka

W szukajce nie znalazłem konkretnej odpowiedzi. Sprawa wygląda tak, że podczas gwałtownego wciśnięcia pedału gazu na wolnych obrotach silnik przydławia się i później normalnie wkręca się na obroty. Jeśli już obroty są wyższe to gwałtowne wciśnięcie pedału gazu powoduje normalne zwiększanie obrotów s...