poduchy raczej to nie są. Można łatwo przeprowadzić test: Zaciągasz ręczny i na pierwszym biegu puszczasz lekko sprzęgło dodając gazu, żeby nie zgasł, tak, by silnik podniósł się du góry. Jeżeli przednia poducha jest wywalona to po szybkim wciśnięciu sprzęgła usłyszysz i poczujesz uderzenie. Tak sam...

bardzo proste. Odkręcasz 4 śruby i cały siłownik wychodzi z serwa. Jest tam taka kwadratowa gumowa uszczelka

sonda

docisk sprzęgła się kończy?

magiel, pompa z łapą, węże, zbiorniczek, pasek to chyba wszystkie fanty jakie trzeba do tego. Koszt pewnie koło 500zł jeśli będziesz brał używki na allegro + robocizna jakiegoś mariana

wyprowadzenie jest od strony przegrody komory silnika.Kawałek plastikowej rureczki. Od strony silnika jak się nachylisz tam głęboko jest taka gumeczka z gumowym języczkiem nad rurą wydechu trochę w lewo...

jeśli potrafisz ją rozebrać i złożyć to czemu nie. W zwykłym warsztacie nie robią skrzyń i dlatego tak mówią. Musiał byś jechać do Skrzyniarzy, ale oni za same rozebranie i złożenie wołają 3 paki+ ewentualna naprawa. Dlatego skalkuluj co Ci się opłaca. Ja bym sprawdził wybierak, czy co tam odpowiada...

a pasek po zmianie głowicy dobrze był naciągnięty?

ale przeguby kręcą się cały czas może któryś pasek się kończy? albo sprzęgło

Fura kosmos. Jeszcze wsadzić felgi z bentleya i pneumatykę

Czesio jest najlepszy

przyłącze się
wibracje silnika przy zwalnianiu (2.0 16v/9a) wibracje i wielki huk w kabinie. Przy obciążeniu silnika hałas znika. Dodam tylko że jak się do kulałem do domu to pękł mi króciec od wody która obrzygała mi cały silnik, ale nie wiem czy to ma związek

Olej jest, nie kopci

silnik 9a przy hamowaniu silnikiem wszystko wibruje i huczy w kabinie tak głośno, jak by lądował samolot. Na zewnątrz takiego hałasu nie ma. Silnik pod obciążeniem nagle robi się cichutki i grzeczny. Olej jest i nie kopci

Sprzęgło? panewki?

Fabryka czyli GKN jest najlepsza. Lobro i Spidan to oczywiście też GKN