No ale 1000 km nie przejadę na nim xD A model VP

Witam, od 3 miesięcy jeździłem na zajechanym sprzęgiełku od klimy , chodziło ono strasznie głośno, a dzisiaj jak wróciłem z pracy poczułem zapach spalenizny ale nie wiedziałem ,że to mój GFolfina :/ Wsiadam 5 minut temu a tu łu łu..... i nic.... i znowu łu łu... i nic :/ patrzę na kompresor od klimy...

Przepraszam ,że tak późno ale problem rozwiązany.Po podpięciu pod kompa okazało się ,że jeden z dwóch zaworków n75 , bo są dwa. Ale Pan w serwisie Skody kłócił się ze mną xD

Dziekuję bardzo za pomoc koledzy teraz już wszystko jest dla mnie jasne pozdrawiam

Czyli jednymi słowy to, że mam silnik seryjny 90KM i chipem zmieniony na 116 KM to nie zmienia stanu rzeczy i zaworek nie musi być dostosowany do mocy jaka powstała w wyniku chip-tuningu (czyli 116 KM) tylko zwyczajnie ma być to zaworek do 90KM?:D sorka za głupie pytania ale dręczy mnie ten dylemat....

Na pewno to on jest tego powodem, ponieważ już wsadzałem zaworek pożyczony od znajomego i było ok tylko przyspieszał na owym (pożyczonym z 90 konnego bez chipa na 116Km jaki mam ja) zaworku znacznie słabiej no i prędkość maksymalna była dużo słabsza tzn o jakieś 30km/h mniejsza niż ta którą osiągał ...

A możesz coś dokładniej na temat tego przejścia na kablach?:D może jakiś rysuneczek albo coś

Witam, jestem szczęśliwym posiadaczem Golfa 4 1.9 Tdi 90 km z chipem na 116 KM. Mój problem polega na "łapaniu muła" i max prędkości 120 km/h - jaśniej mówiąc na awarii zaworka sterowania turbiny (n75) i mam pytanie o ten właśnie zaworek: Czy zaworek mam kupić na 90KM czy na 116 KM (116KM mam z chip...

Witam czy mugłby mi ktoś pokazać na jakiejś focie gdzie znajduje się czujnik temperatury powietrza i czujnik temperatury cieczy chłodzącej w golfiku 4 1.9 tdi ? i jeżeli jest zrypanay to czy powoduje jakieś usterki??? czy któreś z tych może powodować notlauf'a???

zakleiłem pompe i dalej to samo(tylko tyle że nie gaśnie ciężko tylko delikatnie) :/ :/ :/ myślę , że może to jednak wina n239(bo gdy go otworzyłem to zauważyłem poszarpaną membramke:/)??? czy on nie może mieć jakiegokolwiek wpływu na te zdarzenia??? jutro porobie zdjęcia i zapytam jeszcze o coś.......

no cóż to podkleję to i zobaczymy czy nie będzie już przechodził w tryb awaryjny :p a jak nie to trzeba będzie podłączyć go pod kompa. dzięki za pomoc. Jak już zalepię to dam znać czy jest ok

no właśnie w tym problem , że jestem za granicą i tutaj to trochę kosztuje, a w Polsce będę dopiero w kwietniu :/ a nie chcę golfika narażać.... :/ ale to , że turbo nie pompuje odpowiednio i jest małe podciśnienie to może to wszystko spowodować iż autko przełączy się na tryb awaryjny??? (albo czy j...

to taki luz powoduję takie zamieszanie , że załącza się tryb awaryjny??? ;p a może mi ktoś powiedzieć czy silnik, a raczej jego dźwięk przy tym luzie może być odbiegający od normalnego zdrowego silnika??? (a dokładniej na stojącym silniku tak jakby szum) ?? dzięki za pomoc:) zakleję to i napiszę co ...

a no tak twardo czasem wyłącza.... , ale jeżeli jest luz to podciśnienie jest wtedy słabsze??? dobrze myslę??? - i pojawia się niedoładowanie???- co jest przyczyną włączenia się trybu awaryjnego?? czy się mylę???