Na rysunku domalowałem ci cyferki, jest to widok od tyłu złącza na silniku wentylatora. Zwróć uwagę na dwa wypusty, mają być skierowane do góry. Polecam ci i tak zamontowanie wtyczki bo takie luźne kabelki wtykane w silnik doprowadzą do zwarcia. Najlepiej zdobądź gdzieś na szrocie całą wiązkę, wypin...

Na kostce masz numery 1-3
1-czerwony/czarny (2 bieg wentylatora)
2-czerwony/biały (1 bieg wentylatora)
3-brazowy

Nie mam na schemacie kostki licznika ale kabel do kontrolki ABS wychodzi z pinu 52 sterownika ABS i ma kolor szary/czarny. Może po kolorze uda ci się go odszukać. Ze sterownika wychodzi sygnał zapalający kontrolkę " - " a " + " jest stały z lini 15.

Pawlo_j23 pisze:Mam takie zaślepki

Przygotowałeś się do lekcji
Zajrzyj na PW

Będziesz musiał w nowej pompie zaślepić jedno wyjście bo przy ABS z pompy wychodzi 3 rurki hamulcowe. Najłatwiej chyba będzie to zrobić wkręcając odpowietrznik M10x1 w pompę hamulcową.

Skrzynia EAY była montowana w Polo 1,9 SDI i znacznie różni się od DRZ przełożeniem głównym DRZ - 4,25 EAY - 3,66 Przełożenie 5-biegu też znacząco sie różnią DRZ - 0,711 EAY - 0,745. Całkowite przełożenie zatem na 5-biebu wynosi odpowiednio DRZ - 3,021 EAY - 2,731 Wynika z tego że skrzynia EAY jest ...

W przypadku skrzyni 4-biegowej elementy 36 i 46 z twojego rysunku są inne niż przy 5-biegowej. Jak się je pomiesza to właśnie nie chcą biegi prawidłowo działać. Myślałem że w tym jest problem.

A nie miałeś wcześniej skrzyni 4-biegowej?

). I teraz pytanie do Was: czy on rzeczywiście powinien być inny niż pozostałe? Czy też po prostu ktoś ingerował w rozrusznik i włożył jeden magnes z jakiegoś innego rozrusznika? Wszystkie magnesy powinny być takie same. Według mnie ten magnes po prostu ocierał o wirnik, zgrubienie o którym piszesz...

a 200 i 210 pasuje bez problemu czy czymś się różnią? Całość razem z kołem zamachowym pasuje bez problemu i jest ze sobą zamienna. Ale koła zamachowe w obydwu sprzęgłach są różne, z 210 nie pasuje do 200 i a odwrót. Kilka razy spotkałem się że ktoś wymieniał samą tarczę i założył mniejszą i jakoś t...

Oryginalnie jest montowane sprzęgło o średnicy 200 mm. Jeżeli nikt nie podmienił na inne to właśnie takie jest zamontowane. 210 mm montowane są przy silnikach RA i SB

Na tym zdjęciu jest tylko czujnik ciśnienia oleju, będziesz jeszcze potrzebował czujnik temperatury. Problem będzie też z zamontowaniem tych czujników bo w podstawie filtra oleju nie będzie miejsca na wszystkie dodatkowe czujniki, prawdopodobnie masz tam wolne miejsce tylko na jeden czujnik lub wcal...

Te mokre węże są od układu wspomagania. Prawdopodobnie wystarczy dokręcić śrubę (nr 6) lub czujnik (nr 4) bo podejrzewam że właśnie na tych połączeniach pojawił się wyciek. Zalecam też wymianę na nowe (groszowe koszty) podkładek uszczelniających (nr5 i 7) Z twoich zdjęć widać tylko węże a może fakty...

Ten przełącznik nie będzie działał w mk2, wyglądają niby tak samo ale to nie to.