Pompy nie przekładaj, możesz ewentualnie podmienić wyłącznik ciśnieniowy. Normalnie przy sprawnym układzie do lampki hamulce/abs powinien dochodzić tylko "+" czarnym przewodem, u ciebie jeszcze na którymś z przewodów jest "-" sprawdź na którym i będziemy szukać przyczyny.

Ta kontrolka będzie się jesz cze świeciła gdy będzie za niskie ciśnienie płynu wewnątrz pompy hamulcowej. Silnik napędzający pompę włącza się i wyłącza normalnie? hamulce są w porządku?

Tak jak kolega wyżej napisał kostka stacyjki do sprawdzenia. Jeżeli to nie ona to sprawdź bębenek stacyjki i przekaźnik odciążający linie X (jeżeli takowy występuje u ciebie)

Dokładnie, są takie same i nie ma znaczenia do którego podepniesz kable.

Masz odpowiednie czujniki, mają być dwa czarne.

Nie bardzo da się tutaj zastosować przekaźnik, jeden na pewno nie wystarczy. W oryginalnej instalacji on występuje ale wcale nie odciąża przełączników szyb a jedynie włącza zasilanie po przekręceniu kluczyka.

Zależy z jakiego schematu korzystałeś, w sieci krąży błędny schemat i zdaje mi się że nawet na głównej on był zamieszczony. Jakieś kombinowane te zegary, prędkościomierz od diesla a reszta z benzyny. Cholera wie czy to sprawne.

Do skrzynki nowego typu nowe manetki i na odwrót, nie ma takich mieszanych instalacji stary/nowy typ. Pozostaje ci ciąć kable i lutować wtyczkę lub zmienić manetke. W tej drugiej opcji musisz wymienić jeszcze korpus stacyjki i obudowę manetek. W Scirocco o ile się nie mylę nigdy nie występował nowy ...

Wtyczki zarówno od strony skrzynki bezpieczników jak i od strony manetki są inne w instalacji nowego i starego typu.

Nie wiem jak ty to podłączasz, jeżeli prawidłowo to uszkodzona mechanika w lusterku. Ogólnie mówiąc w jednym lusterku jest silniczek i przygiełko. Ten sam silniczek obraca lustrem w obu kierunkach a przygiełko zmienia kierunek obrotu. Do lustra dochodzi 2 przewody zasilające silnik (niebieski i czar...

W obydwu lusterkach słychać "klikanie"? Prawdopodobnie brak masy na przewodzie sterującym sprzegiełkiem.

Będzie działał.

Penie że jest możliwość, schematy w rękę i do dzieła

W mk3 nie było silników gaźnikowych, a takie coś właśnie jest na zdjęciach. Ogólnie gaźniki serii 2E są udaną konstrukcją ale lata eksploatacji i domorośli mechanicy potrafią zrobić swoje. Nie kombinuj tylko zostaw swój wtrysk w spokoju. Kod silnika znajdziesz w tym miejscu http://www.fotosik.pl/pok...