gdzies na forum ktos napisal ze jak sa wyrobione panewki na kole walka posredniego tego co napedza pompe oleju to tez sie robia szopki z cisnieniem oleju ,warto sprawdzic czy nie ma tam nadmiernych luzow

sdi to inny silnik niz 1Y w sdi jest wtrysk bezposredni i wszysko odbywa sie elektronicznie -komputer steruje praca silnika. sdi ma ; inna glowice,wtryski, tloki,jest czujnik polozenia walu itd. W 1Y masz tylko sterowanie swiec zarowych,czujnik temperatury i jeden zaworek w pompie co otwiera lub zam...

to nie masz sdi kod silnika AEY tylko zwykly diesel bez elektroniki kod 1Y tam nie ma komputera bo to wtrysk posredni . Jak masz przy pompie wtryskowej wiecej niz jeden kabelek to jest sterownik pompy wtryskowej i swiec zarowych nad przekaznikami taki szeroki nr 144

na pewno masz sdi? masz linke gazu przy pompie wtryskowej?

W podszybiu pod tym plastikiem gdzie sa wycieraczki.viewtopic.php?t=39247" onclick="window.open(this.href);return false;

A po co ci to wiedziec? Jak masz reszte sprawna -akumulator -alternator to bedzie chodzil

Przy odpalaniu prad akumulatora spada mi z 12v na 11,5v , mierzylem miernikiem.To tez zalerzy od stanu akumulatora, jak mialem rozladowany to spadalo na 11,3v .Jak mocowanie pasuje to montuj ten co ja mam jest duzo solidniej zrobiony.

Ja mam ten sam silnik co Ty a rocznik 95 i rozrusznik jest bez tej tulejki co piszesz o niej , w tdi tez na 99% nie ma tego tulejkowania bo ogladalem kilka rozrusznikow z tdi 1.9 1Z i wygladaly identycznie jak moj tak ze na Twoim miejscu szukalbym od nowszych rocznikow albo z tdi. Ja mam ta tulejke ...

viewtopic.php?t=257343" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak to ten cienki przewod ktory idzie do tej jakby puszeczki przy aparacie zaplonowym.W nim jest membrana i wychodzi z niej taka wajcha co przestawia srodek aparatu zapl..Zdejmij kopulke i palec i wtedy zaciagnij mocno powietrze tym wezykiem z drugiej strony to w srodku wajcha powinna lekko przestaw...

Zdejmij rure przy kolektorze dolotowym i zajrzyj do kolektora co tam jest.[olej z odmy + sadza z egr = syf i kiła].

Tak ,dac blaszke na tym polaczeniu.Tam jest blaszana podkladka z otworem,wystarczy wyciac na jej wzor nowa i gotowe.Ja zrobilem z cienkiej kwasowki a spaliny nie beda sie nigdzie cofac bo one wylatuja do tlumika . Niektorzy pisza ze po zaslepieniu silnik sie ciut dluzej nagrzewa ale ja nie zauwazyle...

Jezdze z zaslepionym egr juz ze 3 lata i oprocz czystego dolotu zadnych innych objawow nie ma.Starsze diesle tego nie maja i tez jezdza.

Róznicy w grzaniu swiec nie bedzie zadnej no chyba ze tamten byl felerny. I tak caloscia steruje 144 byly tez 122 i jeszcze jakies ale nie pamietam oznaczen. A i 144 steruje otwieraniem EGR