Jeśli włącza się wentylator przy 70°C, to albo wskaźnik pokazuje bzdury albo włącznik wentylatora za wcześnie włącza, chociaż włącznik najczęściej to albo włącza dobrze albo wcale.
Co do termostatu, to jest dobrze ukryty pod alternatorem, w okolicy pompy wspomagania.

seba900 pisze:co najlepsze on nawet chodzi na zapłonie przy zgaszonym silniku

Jeśli tyczy silniczka krokowego to znaczy, że działa. Po włączeniu zapłonu ale nie pracującym silniku ma prawo się ruszyć.

Jeśli po odpięciu wszystkich kostek od skrzynki, przednie kierunkowskazy nadal masz zwarte to szukaj w przedniej wiązce zwarcia.

Masz gaz (LPG) więc pewnie sterownik silnika głupieje. Co to jest za instalacja LPG?

Różnicą z zewnątrz jest elektrozawór do którego podłączony jest podciśnieniowy regulator zapłonu w RP, jak Mod wyżej napisał w ABS i AAM w aparacie zapłonowym nie ma regulatorów więc i tego elektrozaworu też nie ma.

Nigdzie, sterownik wtrysku sam sobie reguluje wg. własnego pomysłu.

Odłączasz wtyczkę od silnika krokowego, krokowy cofnięty, wtyczka od TPS ma być zapięta tylko ściągasz osłonę gumową z wtyczki i tam dojdziesz z końcówkami miernika, no i zapłon ma być włączony

@adamwwy, rysunek jest dobry, oryginalnie jest oznaczenie pięciu pinów ale są cztery.

Może źle podłączasz miernik?
Mierzy się między pinami: 1-2 i 1-4.

Tyle ile ma okienek czyli 4.

Jeśli pedał gazu ci "zasysa" to silniczek krokowy działa.

Dinuś pisze:aa i auto smiga na odłączonej sondzie

tutaj właśnie odpowiedziałeś sobie na pytanie gdzie jest problem, ten silnik bez sprawnej sondy nie będzie działał poprawnie, Wesołych Swiąt

mazt pisze:Naprawa około 2000 zł.

a wymiana samych uszczelniaczy na zaworach z 200 zł wliczając koszt wymiany powietrza na świeże, wiosenne w kole zapasowym, ciekawe co się warsztatowi bardziej opłaca

Jest to zawór jednokierunkowy, powietrze może nim iść tylko w stronę kolektora ssącego, więc dmuchnij, zassij i będziesz wiedzieć czy działa

Może brać dużo oleju, bo w czasie jazdy jak jest nagrzany to katalizator dopali olej i wiele nie zobaczysz, do tego najwięcej oleju wysysa jak hamujesz silnikiem. Jak byś jechał za swoim autem to byś mógł zobaczyć chmurkę za każdym razem jak po hamowaniu dodaje się gazu, katalizator większość dopali...