Może w TPS-ie wytarły się ścieżki oporowe.

1 powinien być między 1 i 2 cylindrem, czyli bliżej paska rozrządu.

Ta z foto nr.2 jest w zbiorniku, ma dać ciśnienie 0,25 bara, ta z 1 fotki jest pod autem i daje chyba 3 bary.

I dzięki temu, że robili wałki wypuszczając na rynek towar "lekko" wybrakowany, ja od nich nie chce ani jednej sztuki.

rush , jeśli Filtron produkuje filtry dla VW czy M+H, co jak na razie nikt tutaj nie udowodnił, to te filtry muszą spełniać normy VW czy Mann'a+ Hummel'a, a jak Filtron sprzedaje pod swoją marką, to wystarczy że będą spełniać normy Filtrona, czyli jak się uda to dobrze, a jak się nie uda to też dob...

To raczej kilometry, ja mam filtr Manna, olej Opla półsyntetyk, powinno działać poprawnie, a też mu się zdarzy zapiszczeć, starość nie radość

Gaju , to ciśnienie masz chyba dobre, czujniki oglądałem za dnia i jest biały i brązowy, chociaż z kolorami u vw to różnie bywa. Do białego idzie żółty kabelek, a do brązowego niebiesko-czarny. Mnie się takie przypadek z włączeniem kontrolki i buzerem zdarza niekiedy jak trochę autko przegonie, wła...

cisnienie zmierzylem na wolnych obrotach 2 bary na 3000 6 bar

ma być 2 bar przy 2000 obr/min, masz za wysokie ciśnienie oleju

co od kolorów to teraz przy latarce, ciemniejszy czujnik mam bliżej chłodnicy i kabel niebieski, a biały czujnik bliżej silnika i biały lub białopodobny kabel.

Może kable Ci się gdzieś przysmażyły od czujnika. Po odpięciu wtyczki wskaźnik powinien raczej pokazywać 0.

Jeśi APQ wygląda jak AEX to czujnik spalania stukowego jest z tyłu na środku kadłuba trochę schowany rurą którą woda sobie wpada do pompy wodnej. Takie małe czarne okrągłe z wtyczką, przykręcone śrubką M8.
Czujnik położenia wałka jest w aparacie zapłonowym sławetny hall.

To teraz znaleźć gwintownik tylko żeby był krótki, bo inaczej nie natniesz gwintu głęboko, a wtedy nie zakręcisz szczelnie odpowietrznika.

Jeśli zacisku nie rozwierciłeś na wylot to szansa jeszcze jest.

Jak jest iskra to komp raczej jest w porządku bo jest jeden od zapłonu i wtrysku.
LPG w tym aucie nie masz ?
Jak nie podaje paliwa to masz bezpiecznik i przekaźnik do pompy paliwa.

eSAGie, wyciąg wtyczkę z termowłącznika wentylatora i zewrzyj kawałkiem kabla we wtyczce. Któryś skrajny jest z +12V, a 2 pozostałe to 1 i 2 bieg wentylatora i zobacz czy ten wiatrak w ogóle działa.