butelky, to jest 2EE, wspaniały wynalazek, jak dobrze działa to jest podobno super oszczędny.

Ja na 2 Wahlery kupiłem obydwa, które otwierają się przy 70 °C, jednego Gatesa między nimi, który otwierał się powyżej 90 °C i teraz mam kolejnego Gatesa, który chyba działa w miarę poprawnie. Z termostatami Wahlera coś jest nie tak, pisze na nich 87 °C, a otwierają się jak na tropiki przy ok 70 °C ...

krisss.79, ale czasy się zmieniły i młodzi płacą ponad 100% składki podstawowej jako najbardziej niebezpieczni na drodze.
Co od wysokiego spalania, to jedna rada, nauczyć się jeździć

Obrotomierz w dieslu jest podpięty pod alternator i po odpaleniu jak akumulator jest rozładowany to alternator trochę się męczy, a że pasek widać masz kiepski to się ślizga, piszczy i zwalnia co widzisz na obrotomierzu. Olej w skrzyni tego raczej nie naprawi.

No właśnie ja żadnej kolumny nie widzę, ani Zygmunta ani kierowniczej

Normalnie to w linii 3-4. Może oglądany egzemplarz był lekko skręcony, albo silnik spadał z poduch, albo coś ze sterowaniem pokopane.

Na obydwóch obrazkach masz to samo czyli przekładnię kierowniczą zębatkową ze wspomaganiem, potocznie nazywaną maglownicą. Na 1 obrazku jest bez drążków kierowniczych i osłon, na drugiej z drążkami i osłonami. Jeśli serwo działa w jedną stronę, a w drugą nie to coś jej w środku dolega, możesz ja wym...

Program VAG pokazuje współczynnik λ, a nie napięcie na sondzie.
Prawidłowa λ=0,97÷1,03, czym λ jest większa tym mieszanka uboższa i mierząc napięcie na sondzie jest ono niższe.

Jak wszystko masz to podłącz się do sterownika ABS-u, tam jest opcja odpowietrzania, pisze po kolei co masz robić, w wielkim skrócie, nacisnąć hamulec, kliknąć, pompa napompuje, podnosząc pedał, następnie odkręcić odpowietrzniki, spuścić płyn, zakręcić je, następnie kilka razy nacisnąć na hamulec. N...

Możesz zużyć i 10 litrów, a i tak nie odpowietrzysz pompy ABS-u metodą z czasów gdy ABS-u nie było. Dlaczego ludzie sobie sami auta psują, jak się nie wie co się robi to się jedzie do warsztatu, bo to na koniec taniej wyjdzie. jak masz możliwość podłączenia kompa pod sterownik ABS-u to sobie odpowie...

Nie, chodziło mi o wtyczkę od silniczka krokowego, jeśli przez rok była odpięta to się zasyfiła.
e: teraz nie wiem kogo pytasz

Może wtyczka przez rok tak zaśniedziała, że teraz nie łączy, możliwe że kupiłeś niesprawny silniczek, no i jeszcze spróbuj odłączyć akku. na chwile.

Możliwe, że pompa ABS-u jest zapowietrzona, jeśli cały płyn Ci wyleciał z układu.

Jak masz z 2e to podmień i zobacz czy błąd znowu wyskoczy, albo zamień miejscami te co masz. To raczej się nie psuje, między nim a blokiem nie może być rdzy i to wszystko w sumie.