Czujnik temperatury jest podłączony tylko licznika. Nie pełni żadnej innej funkcji. Kwestia wysokich obrotów to albo zbyt mocno podkręcone ssanie albo regulacja siłownika podwyższonych obrotów. Wg mnie porządna regulacja gaźnika zarówno na zimnym jak i na ciepłym silniku bo inaczej się nie da.

Znajdź kogoś kto podejmie się regeneracji gaźnika oraz jego regulacji skoro nie możesz znaleźć żadnej używki. Na alledrogo można dorwać komplet uszczelek i całą resztę do tego gaźnika.

Hmm z tego co kojarzę to były tylko 2E3. 2EE to akurat gaźnik elektroniczny (wyeksploatowany - dość zawodny). Jest jeszcze 2E2 typowo mechaniczny i ten się spisuje. Te oba gaźniki mają większe gardziele ale czy ktoś kiedyś je swapował do 1,3 to nie wiem. Są tematy ze swapem na gaźnik Weber'a. Co się...

Popraw zdjęcia bo ich nie widać

Zależności to nie ma przy tym silniku. Wymień termostat na taki lepszy to problem zniknie.

Tak wyglądają oba znaki http://images45.fotosik.pl/926/048f18cfbccad79f.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
U niektórych "kropka" jest w znacznie gorszym stanie czasami niezauważalna.

Ja obstawiam czujnik temepratury plynu chlodzacego To jest gaźnik i nie ma tu sterownika, który zbiera odczyty m.in z czujnika temperatury :bajer: Do regulacji masz ssanie. Ssanie w gaźniku znajduje się po jego prawej stronie stojąc na wprost przed silnikiem. http://images40.fotosik.pl/890/43a641a7...

Do sprawdzenia na początek przewody podciśnienia oraz podstawa gaźnika. W jakim stanie są świece, kopułka i palec rozdzielacza? Ssanie powinieneś rano słyszeć po obrotach silnika. Jeśli silnik nie bierze lewego powietrza to problem powinien leżeć w regulacji gaźnika jak już wspomniałeś. Mam kilka ma...

Jak masz ustawiony rozrząd? Na kole zamachowym są dwa znaki tj. kropka i nacięcie. Kropka ledwo widoczna jest od ustawienia rozrządu. Nacięcie jest do zapłonu. Jeśli masz ustawiony rozrząd na nacięcie to silnik będzie palił i autko będzie jeździło ale nie będzie miał mocy i zarazem będą problemy z z...

Jak się nie mylę to jest intercooler i najwidoczniej gdzieś od góry leci Ci ten płyn i skapuje po tej obudowie. Sprawdź od góry wszystkie wężyki tj. przebadaj ile możesz.

Ubywa Ci płynu i od tego należałoby zacząć poszukiwanie usterki. Robi się testy za zawartość spalin w układzie chłodniczym i mógłbyś tej metody spróbować aczkolwiek nie jest w 100% wiarygodna. Turbo jest suche na zewnątrz? Czy też mechanik sprawdzał ewentualnie luzy na wirniku i wycieki oleju po str...

Lepiej zostać przy dwumasie. Opinie są podzielone ale nie bez powodu inżynierowie VW wymyślili koło dwumasowe. Pewni pewną funkcję o której można w szerokim zakresie poczytać w internecie. Jednomasy sprawdzają się w starych jednostkach. Kupisz nowy dwumas zapłacisz liczmy ok. 2 tys. zł. i będziesz m...

A kto powiedział, że jest fabrycznie ustawione? Jak ruszy nie będzie kaplicy... to tylko gaźnik. Skoro teraz kopci i nie trzyma obrotów, a świece są czarne to nie zaszkodzi pokręcić. Bez stałych obrotów biegu jałowego ciężko będzie ustawić analizę spalin. Ważna rzecz... sprawdź podstawę gaźnika czy ...