Tak jak Paweł Marek wspomniał. Trochę rozmowa odbiegła od tematu! Kolega rafal_turek już powinien się orientować co dla niego będzie najlepszym rozwiązaniem.

Sprawdź to sam! Porad mechaników z wyobraźnią nie musisz słuchać. Sprawdź to o czym była wcześniej mowa i odpisz co się dzieje. Najlepiej jak wymienisz pasek na nowy. Tak dla pewności.

Po prostu sprawdź to samemu. Do naciągu paska nie potrzeba mechanika, ani do jego wymiany. Ale skoro piszczy no to nic innego jak pasek. Sama pompa nie wydaje takiego odgłosu. Co najwyżej może buczeć ze zużycia. Jak na razie podciągnij dziada, i napisz czy coś się zmieniło. Bo takie stwierdzanie prz...

Jeśli pasek by się miał ślizgać to raczej w sposób słyszalny dla ucha. Ja niegdyś się bawiłem z pompą, próbowałem ją zregenerować. Efekt był taki, że wspomaganie łapało i odpuszczało. Winne temu były wytarte łopatki i gładź z nimi współpracująca. Więc panowie diagnoza brzmi: kończąca się pompa. Radz...

Podaj konkretny model gaźnika. Jeśli nie to wrzuć jakieś foto spod maski. I raczej jest tam Pierburg a nie Weber. No chyba, że coś modyfikowałeś.

Napisz mi na PW swojego maila to dostaniesz to o co prosisz. Pdf-ki nie mogę wrzucić jako załącznika, a nie chce mi się przerabiać.

O ile mnie pamięć nie myli to zarówno na sworzniu jak i na mocowaniu amortyzatora jest możliwość regulacji kąta pochylenia koła. Ten kąt właśnie jest odpowiedzialny za wyprowadzanie pojazdu z zakrętu na prostą. Ostatecznie mogła się uszkodzić przekładnia, w końcu było to starcie z krawężnikiem. Więc...

No zdałoby się zweryfikować stan łożyska wyciskowego, bądź też problem leży w docisku sprzęgła.

Tak, tym dżinksem się ustawia rezerwę. A jeśli nie wiesz jaki to parownik, to wrzuć jaką fotkę, lub też znajdź na aukcji taki sam (na zdjęciu). A może po prostu gdzieś na parowniku jest opisany model? A druga sprawa w papierach powinieneś mieć wyszczególnione zamontowane części w instalacji.

Jak już coś zrobisz to napisz swoje spostrzeżenia. Jak będziesz miał jeszcze jakieś problemy to pisz.
pozdro

No to bierz bierz się za parownik!!! W środku masz całego zawalonego tym czarnym mazutem, no i pewnie membrany walnięte. Ja miałem takie same objawy, tzn. odpalał tylko na ciepłym silniku. A instalację miałem już 7 lat :bigok: bez żadnej ingerencji w parownik. W dziale motoryzacyjnym na allegro masz...

Polecam kupić używkę z allegro. Z reguły są to moduły oryginalne, niekasowane. Cena coś koło 100zł - 200zł. Za kasowanie sterownika zapłacisz chyba podobnie. No i trzeba znaleźć kogoś kto się tym zajmuje.

[ Dodano: 17 Maj 2010 00:30 ]
No i z reguły dostajesz gwarancję rozruchową.

Może gdzieś w jakimś sklepie w okolicy ktoś Ci coś takiego zamówi, a jak nie to zapraszam tutaj http://www.eter-mot.com/default.asp?kat ... pro=329239 [ Dodano : 17 Maj 2010 00:06 ] A co do gazu to napisz jak odpalasz auto (zwłaszcza zimą), bezpośrednio na gazie czy też czasami na benzynie. Napisz i...

http://www.gaznik.pl/opis_pierburg_28-30_2e2.html tutaj masz na dole Widok na urządzenie wzbogacania mieszanki i zderzak siłownika. wystarczy, że odkręcisz dwie śrubki i po sprawie. Później rozbierasz zaworek i oceniasz stan membrany, czy jest spękana itp. Najlepiej jak od razu wymienisz na nową (bę...