Witam, Podejrzane są dwa logi, grupa 11 jak zauważyłeś i grupa 8. Ja bym zaczął od sprawdzenia szczelności układu podciśnienia. Bierzesz dużą strzykawkę (100ml), zdejmujesz wężyk idący z N75 do turbiny, pociągasz za tłok, sztanga na turbinie powinna w tym momencie zejść na dół, jak puścisz tłok, pod...

Witam, Chciałbym prosić o pomoc w analizie problemu z wysterowaniem turbo w wyżej wymienionym silniku. Silnik ma "skomplikowaną" historię, właściciel kupił go jakiś czas temu, przy silniku był powerbox (już go nie ma). Nie wiadomo co jeszcze było kombinowane. Był problem z zapchanymi wężykami steruj...

U mnie w ASV także pojawia się powietrze, a mimo to odpala przy -15 z pół obrotu. A też miałem problemy - kręcił z 15 sekund. Starałem się wyeliminować powietrze, a to nie tędy była droga. Wydałem grubą kasę na świece, ustawienie kąta wtrysku, akumulator, przekaźnik świec, rozrusznik, czujnik temp....

Dziś rano przed trasą 100km wyjąłem i obróciłem filtr paliwa, żeby posłać do niego powietrze z przewodu. Przy okazji założyłem nowy, skręcany zacisk(miałem tylko jeden) na przewodzie zasilającym pompę(tym przezroczystym). Niby łatwiej załapał, tzn tylko raz się zakrztusił, ale już wieczorem, po cało...

Witam, Silnik to 1,9 TDI ASV, po chipie na 141KM/333Nm(2 lata temu). W tym roku w wyniku kolizji z krawężnikiem(uderzenie w miske olejową), pękł blok przy mocowaniu łapy. Został wymieniony blok(używany), nowe pierścienie tłokowe, uszczelniacze na wale, uszczelka pod głowicą, cała reszta z mojego sil...