Rozumiem, czyli jak można to proszę jeszcze raz o szczegółową poradę jak mam to zrobić. Co jest dokładnie na rzeczy gdy mówisz "przetkaj jego oba króćce drutem dlapewności i jeździj". Rozumiem że mówimy o wężyku którym przelewa się płyn? Jeżeli tak to płyn nim prawidłowo płynie gdyż da się to zauważ...

Tak też dokładnie robiłem

jasiu1990 , na razie układ jest zapowietrzny, sprawdź drożność wezyka cienkiego odpowietrzającego od zbiorniczka, przetkaj jego oba króćce drutem dlapewności i jeździj, nie odkręcaj korka na gorącym na razie. Ubytek płynu jak trzeba uzupełnij po przechłodzeniu. Korek możesz podmienić. Jeśli to wszy...

wez podmień korek od zbiorniczka na płyn ( kup nowy albo pozycz od kogos) dymi z wydechu mocno ?? Jutro lub w czwartek będzie nowy korek. No dymi biało jak każdy samochód w takie pogody. Mam z nim taki problem że po odkręceniu korka na rozgrzanym silniku a po co go odkręcać? układ jest cisnieniowy ...

Witam, posiadam golfa III 1,4 ABD. Mam z nim taki problem że po odkręceniu korka na rozgrzanym silniku (na zimnym nie sprawdzałem) wywala mi wodę ze zbiorniczka wyrównawczego, zaczęło się to wszystko po odkręceniu zbiorniczka z płynem przy zgaszonym silniku i temp. 90 stopni (wywaliło płyn). Ta sama...

Tylko jeżdżę na podtlenku butanu. Zapłon został ustawiony tak jak przed zmianą uszczelki pod głowicą.

Rozumiem że na razie można jeździć zbytnio się tym nie przejmując?

Już kilka osób mi powiedziała że u mnie stukają szklanki. I ponawiam pytanie, czy w takim stanie można jeździć nie narażając się na większe uszkodzenia.

TFU jakim syntetyku, na mineralnym. Auto ma przejechane 142 tys.

Na oleju mam zrobione około 5,5 tys. Jeżdżę na LOTOS syntetyczny. Czy na pukających szklankach można jeździć nie niszcząc silnika? ps: Mój silnik jak jest zimny pracuje bardzo podobnie do tego z filmiku który podaje: http://www.youtube.com/watch?v=5dk16fO5bWo" onclick="window.open(this.href);return ...

Witam, od jakiegoś czasu słyszę stukanie z pod pokrywy zaworów. Są bardzo słyszalne na tuż po odpaleniu, cichną one na ciepłym silniku. Z tego co się orientowałem są to samoregulatory zaworów. Teraz moje pytanie: Czy można w takim stanie jeździć i jaki okres czasu? Czy konieczna jest wymiana? Z góry...

Ale chyba i tak zainwestuje w ten korek. Zawsze bezpieczniej.

No dokładnie jak kamień nie są tylko porostu ewidentnie dość twarde w porównaniu z niskimi temperaturami płynu chłodniczego.

Dokładnie o to mi chodziło. Bo od pewnego czasu problemy z głowicą mam. Mechanik źle założył uszczelkę i się poci. Myślałem ze znowu po uszczelce. Uspokoiłeś mnie : D. Czyli mam rozumieć ze przewody robią się twardsze czyli tak naprawdę tak bardzo nie dadzą się ugiąć. Jednak przy temperaturach rzędu...