Rozwiązanie jest bardzo proste
Wywal to badziejstwo i włóż normalne żarówki H4.
Nikogo nie będziesz oślepiał i misiaki dowodu nie wezmą ze sobą

alwarro, u mnie często stabilizator uderza o półoś.
Zerknij, czy ośka nie jest obtarta przy stabilizatorze - w miejscu mocowania łącznika.
Może jeszcze obejma na stabilizatorze jest pęknięta.
Wtedy miałem metaliczny, denerwujący dźwięk.

Po co się burzysz? Lepiej mieć podane na tacy? Trochę wysiłku...
Myślisz, że pamiętam czy przy biegach parzystych przesuwa się w lewo, a nieparzystych w prawo. Albo odwrotnie. Na pewno przy wstecznym idzie na sam dół.

poproś kogoś, żeby wbijał biegi siedząc w Twoim aucie, a sam obserwuj ten odważnik.
to najlepsza rada, sam sobie wtedy odpowiesz

odważnik na wybieraku, ułatwia wbijanie biegów

W przepływce Boscha jest 5 pinów, wtyczka przy aucie też jest pięciopinowa, z czego jeden jest pusty - bez konektorka. Sprawdzone u mnie pod maską.
Pierburga w ASZ i ARL nie widziałem, to nie zabieram głosu.

Jak masz numer nadwozia wyższy niż: WVWZZZ1J_2_600 000 to końcówka B.

Czyli masz B, to symbole już znamy: 0 280 218 017 (nowy) lub 0 986 280 208 (regenerowany)

http://www.maxgear.pl/downloads/pp_37_43.pdf

na ostatniej stronie nie ma nic o Pierburgu, tylko Bosch:

VW: 071 906 461 A to: 0 280 217 529
VW: 071 906 461 B to: 0 280 218 017 lub 0 986 280 208

Bosch robi na 5 pinów, ale we wtyczce są tylko 4 kable (piąty pin pusty).

silent killer , co prawda odczyt z ASZ'ta rocznik 2002... w zamian za symbol wtyczek masz mój spis z natury: VW: 071 906 461 A Bosch: 0 280 217 529 tu masz potwierdzenie z ETKI, tak na wszelki wypadek: (4) 071906461A air volume meter / F >> 1J-2-600 000* / ARL,ASZ (4) 071906461AX air volume meter /...

72 - 74 Ah,
sam mam 80Ah Bosch Silver - przy alternatorze 120A jest OK.

rysik77, np. ten: http://allegro.pl/item894436126_hak_hol ... olf_3.html

Vii, strona pasażera

Zacząłbym od podłączenia pod VAGa. Domniemam, że silnik na pompkach. Jeśli załącza się po jakimś czasie od uruchomienia silnika i wtedy jest delikatnie słabszy, to oznacza, "że komputer nie może zapanować nad mocą silnika". Potwierdzą to błędy typu "przekroczona górna granica regulacji wtryskiwacza ...