jak dostroić silnik zeby ciagnał od dołu i zeby sie nie dławił na końcu?.teraz szczegóły, mój silniczek oczywiście 1.6td oryginalnie kkk14 teraz garrett t2+intercooler.i zauwarzyłem ze turbo załącza sie przy 1,8tys obr pózniej jest moc cały czas i tak gdy np wyprzedzam na 4 i ciągne go to tak przy 3...

okazał sie czujnik cisnienia, w sklepie pomyliła i dała mi czarny a ma być brązowy. temat zamykam

o to może być możliwe bo coś mi się przypomina że była peknieta.a czy ona ma być cała czy w jednym miejscu nacieta? jutro wykrece wałek to napisze w jakim są stanie.co do pompy to odpada bo okazało sie ze ta co mam to od 1.9 jest. a jak wsadziłem inna od 1.6 kontrolka zaświeciła się jeszcze wczesnie...

wałek dokręcony.zaworek zprawdze dziś to napisze.a co do tej wałka pośredniego to pamiętam że lekki luz to na nim był ale chyba nie aż taki żeby cisnienie stracił.

ja składałem silnik. wszystko podokręcane jak powinno być wczoraj patrzyłem na panewki i mają lekkie rysy ale nawet nie czuć ich pod palcem.

nie mierzył ale dwa czujniki nowe i oba tak pokazują tak samo.

koledzy mam problem z moim dieslem. po wymianie pierścieni i kilku innych rzeczy oprucz panewek, silnik gdy sie troche zozgrzeje (bo go docieram) traci cisnienie oleju.podam szczegóły, silnik jeżdził wczesniej na mineralnym lotosie dieslu 15W40 a teraz wlany półsyntetyczny mobil 10W40. w silniku nie...