Nie ma sensu pleksy tam pchać.
Wg mnie wystarczy szara taśma pakowa i będzie służyć jak nowe...
U mnie dwa lata przetrwało do momentu sprzedaży auta....

nie wiem jak to jest w Borze , ale pewnie do nagrzewnicy to deska out...

tak to robią inni

https://www.youtube.com/watch?v=vByAseAHFNA" onclick="window.open(this.href);return false;

viewtopic.php?t=300975" onclick="window.open(this.href);return false;

JA to robiłem bez zdejmowania deski - przez tunel nawiewu od strony wentylatora - prosto i wygodnie, tylko trzeba na spinki łączące komin z kanałem wentylatora uważać bo lubią się zgubić

Nagrzewnica niestety.
Mi się lało strumykiem z silnika i nic się z szybą nie działo....

Ja widziałem termostat ORYGINALNY na węzu przed nagrzewnicą - sprawdź czy go nie masz - taki aluminiowy grzybek z cienkim wężykiem . Wywal go i sprawdź jak jest bo może on blokuje ... tu masz jak on wygląda http://obrazki.elektroda.pl/4106349400_1293452713.jpg" onclick="window.open(this.href);return...

no i ja pogrzebałem w necie .... wymagane jest osiowanie.
U mnie 40 zł za jedno miejsce.
Trudno... trzeba będzie wyłożyć....

Witam. Muszę wymienić głowicę w mk3 z silnikiem ABS. Mam głowicę po remoncie ale zaginęły mi gdzieś półpanewka wałka rozrządu (zaznaczone na foto (inna głowica ale wiadomo o co chodzi). Mam 3, brakuje jednej. Wałek z tego silnika mam. Nie problem przełożyć to z drugiego silnika, pytanie tylko czy ja...

nie, nie jest dziwne bo to silnik bezkolizyjny i się nigdy zawory z tłokiem nie spotkają

Wszystko jest ok z silnikiem, tak ma być

Zobacz tutaj - http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=2&t=101987" onclick="window.open(this.href);return false; Kiedyś dużo mi ten temat pomógł jak zaczynałem przygodę z VW :) Sprawdź jeszcze czy kliny w wałkach siedzą - CZASAMI klin wypadnie, zetnie , koło się na zapłonie przestawi i już nie chodzi...

1.8 RP jest bezkolizyjny - poparte praktyką i zerwanymi paskami
Poszukaj w ustawieniu zapłonu problemu - może jest źle ustawiony ? Przecież przy ustawianiu rozrządu jest też koło od zapłonu... może to tam jest problem

Ja kupiłem igła silnik ze skrzynią i osprzętem za 380 zł - http://olx.pl/oferta/silnik-kpl-1-8-skrzynia-golf-3-vento-passat-CID5-ID9EpWz.html#9fd6ade1d4" onclick="window.open(this.href);return false; Kompresja po 12, lekko uszczelniłem - za 50 zł uszczelki i już 650 km zrobione przez tydzień i suchy...

Czujnik temperatury sprawdzałeś ?

A nie możesz wsadzić 2e2 ?
2e3 nieźle go zdławi, a jak jeszcze lpg z dziurą 30 mm wsadzisz to już całkiem...

Co do pomysłów powyżej to dobrze kombinujesz...