To nie lepiej podnośnik hydrauliczny podłożyć pod wahacz?

Ale lać Nobila 10w40 do turbo diesla, czy zalać Motula?

Dzięki za odpowiedz, chyba zrobię tak samo, chociaż zwolenników i przeciwników jest tyle samo

Panowie silnik już mam przełożony, bawię się teraz z drobnymi rzeczami, miedzy innymi z ssakiem i z tą zwężka w baku. Dlaczego nie może zostać ssak z PB? Z góry wygląda prawie identycznie? Jak wywalić tą zwężkę w baku?

Jeśli masz pewność że jest to wina oleju olej mineralny zalał bym dopiero w ostateczności. Kolego a jak teraz w 1.6TD JR jeżdżę na Mobilu 15w40 (około 70kkm na nim zrobiłem), to jest sens przerzucać się na 10w40? Jak tak, to również na Motula? Aha, tego mineralnego to dolewam tak z pół litra miedzy...

Kolego jak szukasz tej części, to mam taką z silnika PN.

t0mal pisze:Pipę kup od 1.9 td - ta z 1.6 to straszny szajs, zamula silnik i powoduje większe zadymienie spalin, co jest jednoznaczne z większą temperaturą w komorach spalania.

Kolego a mógł byś podrzucić info z jakiego silnika 1.9 TD pasuje pipa do 1.6 TD? Od AAZ?

Wg mnie lekkie pęknięcia miedzy zaworami to norma w tych silnikach i nie ma się co tym stresować.

Kolego a poprzedni właściciel nie założył jakiegoś odstraszacza gryzoni?

Ale chyba lepiej dać do blacharza, żeby wyciął dziurę pod szyber, niż takiego szczepana robić.

Świece sprawdzone?

A że tak zapytam, ustawiłeś zbieżność i geometrię?

Mam ubytki w płynie chłodzenia nie widze wycieków oprócz górnej nakretki z kabelkami tam mi się zbiera woda i kable sa ciągle w wodzie. O której nakrętce myślisz? a po drugie czy ubytek płynu chłodzacego ( tytaj wody ) = wymiana uszczelki pod głowica? Nie, równie dobrze może Ci cieknąc na chłodnicy...

Pierwsza zasada audiofila: kable nigdy nie są za grube