i wyjaśniła się jakoś sytuacja?? bo mam ten sam problem i nie wiem od czego tak faktycznie zacząć...

jakiej firmy go brałeś,i czy ew tulejki tez wymieniałeś te w których ten pręt napinacza siedzi,bo one się wyślizguja też Forumowe Radio taki srebrny aluminiowy rouville.. dwa poprzednie były czarne z niby fabrycznymi tłoczeniami...a tulejek nie wymieniałem..mechanik mi pręt nasmarował i grało... a ...

Piasek, w AFN jest to przy bloku silnika na wprost patrząc z góry... ale w ALH niestety nie wiem,, bo silnika nie widziałem...

jaszczur, koło od alternatora mam ze sprzęgiełkiem... na pasku tylko zostaje jeszcze koło pasowe klimy i koło pasowe wału... założyłem nowy napinacz u już zaczyna drżeć...

To zaczynamy temat od nowa.... :otepienie: :otepienie: :otepienie: zdechł mi nastepny napinacz.... :grrr: :grrr: :grrr: ten to już w ogóle przestał napinać.... najpierw wycisnął z siebie wnętrzności a teraz już pasek luźny i rolkę można podnieść w rękach....help... koło pasowe alternatora nie sprawi...

ni to problem z przekaźnikiem i świecami się rozwiązał.... problem tkwił w czujniku temperatury cieczy chłodzącej....wymieniłem pieruństwo i nagle grzeją się świece i pali na szczał.... jakaś masakra poprostu

DZIĘKI SERDECZNE Jaszczur pomoc bezcenna ciekawe tylko teraz co się stanie jak odwrócę przekaźnik 109 "sterowanie silnikiem"....

jaszczur alternator to 0123515020 120A....



może mi ktoś te wszystkie przekaźniki wytłumaczyć??? i dlaczego 109 jest odwrócony????

jaszczur dzięki śliczne za podpowiedź! rozumiem że niestety muszę kupić rolkę ze sprzęgłem do altka... a jeśli przysłałbym Ci zdjęcie altka to dobrałbyś mi tą rolkę?? drugie pytanie odnośnie tego przekaźnika... jakieś propozycje w tym temacie?? pozdrawiam

Pytanie za 100 punktów... Mk3 1.9 TDI 110+ , chodzi o napinacz paska wielorowkowego... jest to mój trzeci napinacz w przeciągu pół roku.... a każdy z nich po jakimś okresie wyciska z siebie cały smar i zaczyna drżeć, oczywiście sukcesywnie co raz mocniej...macie jakieś pomysły?? bo mnie już ręce opa...

Zasadniczy problem jest taki że tylna tarcza jest również piastą a przednia jest tylko tarczą. Trzeba by dorobić piasty kół tylnych i na to zakładać tarcze. Drugi problem to jarzmo, trzeba będzie zmienić osadzenie zacisku. Jeśli chcesz powiększać hamowanie na tyle to z przodu musisz mieć conajmniej...

Witam
mam pytanko czy można w MK3 TDI AFN wsadzić tarcze z przodu na tył ?? dodam że oryginalnie mam tarcze i z przodu i z tyłu...jakie to są modyfikacje i jakie problemy i jakie przeszody?

Genialny "Zielony Brat"!! świetne mody! piękna gleba i niezły felunek... pozdro

Fajny sprzęcik! nie martw się ja też nie mam abs-u.... tylko że mój z włoch jest podobno.. a za felunek ile byś chciał ewentualnie?? pozdro