Qto,

A tak bardziej poważnie:
viewtopic.php?f=140&t=597246" onclick="window.open(this.href);return false;

Po zmianie wsadu te błędy z licznika poginęły, ale został ten "Software Version Monitoring". I może to ma jakiś związek ze sprawą...a może nie ma...

Wymieniałem licznik na taki z fisem. Komunikat pojawia się tylko przy podpięciu licznika. Później go już nie ma. W kodowaniu jest raczej ok. No jedyne co zmieniłem w stosunku do poprzedniego to przedostatnia cyfrę z 1 na 3 (odpowiada za przeglądy - 3 brak komunikatów o przeglądach).

Co jest nie tak jak FIS wywala "ENGINE WORKSHOP"?

Dobrze gada. Sprawdź przy przejeżdżaniu przez próg zwalniający.

Dostałem od kolegi grg474 wsad 1J0 920 847C. Lepszego już raczej do niego nie znajdę. Cały czas w silniku jest nieusuwalny błąd. W związku z tym też licznik do rozbiórki i będę musiał poprzestawiać wskazówki bo niektóre pokazują trochę nie tak, a z resztą niedogodności będę się musiał nauczyć żyć......

Peran , Będę o tym myślał w najbliższym czasie jak rozwiąże temat tych błędów... Byłem wykasować błąd i się okazało, że te w liczniku, o których pisałem w pierwszych postach znowu się pojawiły: brak komunikacji z "Transmision module" i po CANie z modułem komfortu. O co w tym wszystkim chodzi? Kable...

Peran , to przerabiałeś ten temat dogłębnie. dlatego masz pewne info. U mnie też wyszło zawyżenie 0,5 l (6,7 pokazał przy rzeczywistym ~6,15). Dlatego zrobiłem korektę jak mi poradziłeś po wsadzie i wydaje mi się, że będzie dobrze. Czyli sugerujesz, że temat korekty spalania odpuścić bo zmiana wsad...

Nic nie dało... Ale nie jestem pewien teraz czy wyłączyłem zapłon przed skasowaniem błędów...Jutro jeszcze raz spróbuję wykasować. Druga sprawa: w liczniku w kanale 00 mam stored value --, opcja test jest niedostępna w polu tested value jest na sztywno wpisane 00 (nie mogę nic zmienić). Tylko mogę k...

Skupiliśmy się na liczniku, a problem może leżeć gdzie indziej.

Potraktuję go jeszcze innym wsadem i zobaczę co się stanie.

Muszę jeszcze logi zrobić, żeby mieć pewność, że wszystko nie ma wpływu na pracę auta.

ciarek15 , Wszystko jest ok. Diesel był i jest. Immo3 itd. Soft mam od Golfa a piszę 3B0 bo chyba w golfie nie występowały liczniki z końcówką 847 tylko były 846, więc na razie mam wgrany od 846. Peran , Analizowałem dosyć długo budowę tego wsadu i przy samym przepisywaniu danych błędu nie popełnił...

Innego poprawnego kodowania nie ma.

Po prostu muszę poszukać wsadu do licznika 3B0 920 847.

Ktoś poratuje?

ciarek15, Dzięki, słuszna uwaga. Bo przepisałem kodowanie ze starego licznika z tą jedną zmianą i nie wpadł bym na to, że może być źle.

Licznik jest 3B0 920 847 ze wsadem 1J5 920 846. Może coś z tym wsadem jest nie tak. Miałem już z nim problem odnośnie korekty spalania - kanał był niedostępny.

cinek2004, w 3 poście pisząc, że "zmieniałem kodowanie sterownika CAN" miałem na myśli właśnie odświeżenie.

Trefna sytuacja bo nic nie było zmieniane (żaden sterownik) a błąd wyskoczył znikąd.

VAG-COM działa tylko pod XP'kiem. Jak masz 7 PRO to XP mode sobie ściagnij i będzie hulać. I najlepiej tego 311 czyt jakoś tak. 411 mi też marudził coś. a starszy śmiga jak marzenie. Stary, kupiłem specjalnie laptopa (Dell D600) z XPkiem i portem COM o tego. I nie jestem zadowolony z efektów. Wina ...