dokładnie malujesz to co zaznaczyłeś na czerwono i niebieskofiszerman pisze:Obrazek - http://i.imgur.com/NcWDJ.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
![bigok :bigok:](./images/smilies/bigok.gif)
dokładnie malujesz to co zaznaczyłeś na czerwono i niebieskofiszerman pisze:Obrazek - http://i.imgur.com/NcWDJ.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
wiem, zrobiłem sąsiadowi taki setup jakieś półtora roku temu i gra do tej poryczarekcw pisze:od SDI pasuje idealnie
jeśli tdi i sdi mają inne skrzynie konstrukcyjnie to sorry, nie wiedziałemczarekcw pisze:od TDI do 1.6 AKL
mk4 ma koła na 5 śrub, więc jeśli nie masz gti to raczej nie założysz tarcz z mk4 do mk3Pawel2019K2 pisze:A orientuje sie ktoś czy tarcze hamulcowe przód z mk4 beda pasować do mk3
t0mal pisze:Jeśli się okaże, że to skrzynia to najlepiej sprzedaj samochód
wymień olej w skrzyni a nie w silnikuKubaMek pisze:Tylko, że u mnie zgrzyta nawet przy rozgrzanym silniku...
może jeszcze dyfer nie wytarł dziury w karterzedominikgd pisze: Miałem to samo -zerwane nity
Czy w takim przypadku obowiązkowy jest wyciek oleju? U mnie nic takiego nie ma.
również z ręką na sercu polecamgrandi pisze:olej magnati marelli -spelnia normy vw jako jeden z nielicznych olei i w kazdym vw jakim mialem po zmianie na ten olej nie cieklo