Dj Darecki pisze:Może Polo ma 500 tyś nalatane i silnik na złom.

Polo ma nalatane 525tys.km. i jak na razie na złom się nie wybiera, można powiedzieć że wróżę mu długą świetlaną przyszłość

uwierz mi że ma, mam porównanie na codzień 1.9d w Polo do 1.9TD w mk3, i Polo to muł nad muły
warto jest dołożyć turbo, sam nad tym myślę do Poly

jhosef pisze:TD w AAZ ma natrysk oliwy na dno tłoka co by do miski nie spłynął przy butowaniu .

z moich wiadomości wynika że każdy diesel VW po 93r. miał już natrysk, nawet 1.9D

będę pierwszy i napiszę że przód ładnie się prezenci, ale felgi coś mi nie podchodzą

piękny, i doceniony oby tak dalej

tylko na 5 biegu, na dwóch pierwszych przełożenie jest krótsze

dodam jeszcze, jako że już się kawy napiłem i wracam do życia, że pierwsze dwa biegi są krótsze, więc autko ma lepszego buta, a piąty bieg jest dłuższy co przekłada się na mniejsze spalanie w trasie

tovdi1, a ma dłuższe przełożenia od skrzyni z 1.6 nie wiem jak to zrobiłem że dopiero teraz zobaczyłem ten post tak więc odpowiadam: na skrzyni od sdi przy 4tys.obr/min będziesz miał 160km/h Bo wiadomo- przełoży się na spalanie :) . w trasie spalanie spada, wiem z relacji sąsiada któremu robiłem ta...

arwam pisze:tovdi1, wewnętrzne przeguby są100mm chyba że z początków produkcji MK3 to się nie będę sprzeczał

moje mk3 jest z 93, a mówię o tym co widziałem u siebie, tak więc honor zwracam arwam,

arwam pisze:wewnętrzne przeguby zmienić na takie o średnicy 100mm

chyba AAZ miał przeguby 80

jeśli masz ori Hella lampy to czasami nawet bez ogrzewania potrafią się rozkleić

teraz chyba też go widziałem na alledrogo

Michał_1977 pisze:kiedy owy filtr zmieniałeś

tom22scz pisze:nie dawno

zobacz czy filtr nie spuchnął, czasem bywa tak że filtr ze sklepu jest zleżały, i jak dostanie ropy to spuchnie, i nie chce przepuszczać

też miałem ostatnio taki przypadek w AAZ, puknij koło, bujnij wałem, powinno się odkleić