Witam, zakupiłem właśnie w Niemczech golfa IV, ładnie utrzymany, czysty. 1,4 16V 75KM. Problemy z pracą: po dłuższym postoju, zapala jak zimny diesel bez grzania świec tzn. kręci coraz szybciej, coraz szybciej ( pewnie za 4 obroty) i w końcu zapala. Przy czym po wyłączeniu się ssania obroty spadają,...

Nowy korek juz na miejscu i wszystko jest ok. Po dokładnym obejrzeniu w starym korku zauważyłem uszkodzoną uszczelkę. Dzięki wszystkim i pozdrawiam.

Uszczelka raczej chyba nie. Już pisałem ża zarówno poziom oraz stan wizualny oleju jak i stan wizualny płynu jest ok. Na odkręconym korku brak bąblowania w zbiorniczku i nie wyrzuca. Wyrzuca na troche na zakręconym korku tak jak pisałem wcześniej.

Sprawy mają się tak: rano dobrze nagrzałem auto i zaobserwowałem nastepujące rzeczy; -po odkręceniu korka nic nie słychać, zero psiknieć fuknięć wogóle nic, -po podniesieniu maski zauważyłem, że ze zbiorniczka z otworu przelewowego (pod tym czarnym plastikiem) leci płyn na ziemię -gdy odkręciłem kor...

Węże nie robią się twarde. Olej zarówno poziom jak i stan wizualny jest ok. Do zbiorniczka nie lecą bąble i brak oleju w płynie. A jak sprawdzić korek??

Witam, potrzebuje pomocy. Byłem w górach moim golfem III 1,8 90 KM 92 rok z LPG i przy wolnym podjezdzie na drugim biegu i niskich obrotach na góre zobaczyłem przy wysiadaniu z auta że spod maski idzie para. Po powrocie z nart gdy auto ostygło uzupełniłem pioziom płynu w zbiorniczku weszło ok 0,5-0,...