Ladro też robi rozwiert

menio pisze:asborsuk, chyba bardziej Vento

ale stary typ

Decha starego typu mmmm

Obadam sobie dokładnie, może kabelek się gdzieś rozwalił, albo coś nie styka :pub: tez sie podepne :):) chodzi o to ze jak mam licznik wyskalowany do 220 i jest z 1,8 obrotek pieknie chodzi a wsadzam z VR 6 wyskalowany do 260 to wskazania sa o polowe mniejsz na obrotomierzu :) tzn obotomierz konczy ...

Sygnał obrotomierza trzeba wziąć z 24 pinu sterownika silnika (o ile masz zegary z golfa III lub corrado elektroniczne). Sygnał wprowadzasz na pin 10 zegarów. zrobiłem tak jak kolega napisał, i obrotomierz ma w miarę dobre wskazania, tylko po chwili się wyłącza i świeci się kontrolka od oleju, tak ...

tak mam zegary z mk3, będę próbować niebawem

czyli audi jednak trochę żyje

sesese dajesz pan rade panie Madej

cewkę mam z corrado, podpinałem licznik z corrado 2,0 i vr6 i to samo się dzieje, totalny brak wskazań, na dniach zobaczę jeszcze wiązkę licznikową z corrado

sęk w tym że przy liczniku mam wszystkie przewody białe i nie mam pojęcia do którego pinu się wpiąć

Witam, mam ów problem, po swapie g60 do mk3, obrotomierz żyje swoim życiem, żadnych wskazań tylko skacze jak oszalały, myślałem że to kwestia licznika, ale kupiłem od 1.8 i też nie działa Gdzie szukać błędu, co jest źle podłączone że obrotomierz nie dostaje poprawnego sygnału ?? z góry dzięki :bigok:

Wielkie dzięki

Dołączę się do tematu, ale pytanie mam z innej beczki, czy wiecie gdzie mogę dostać część o nr 38 (pierścień) albo chociaż nr tego pierścienia, pzdr

kupiłem kable beru kopułkę i palec boscha i tak jak sądziłem nic to nie dało, przewody ok, rozebrałem kolektor ssący bo myślałem że jakieś lewe powietrze dostaje przez kolektor ale wychodzi na to że jednak nie to jest przyczyną bo nic niepokojącego nie zauważyłem, poskładam to i może akurat coś to p...