Na samym intercoolerze zwiekszy ci sie napewno elastycznosc :!: Rozmaiwałem z 2 osobami którzy zamontowali samego intercoolera i nic po za tym i obydwaj twierdza tak samo róznice w dynamice auta leko czuc na 3 biegu no i podobno nawed delikatnie spadło spalanie... No to by mi nawet pasowało. Wymien...

Hmmm z tego co gadałem z papolem to 400zł. ale jak załorze intercoolera to odrazu zwieksze dawke i cisnienie turbiny.... :) Ps. Tu jest ten gosc co zrobił to wszystko u siebie http://www.vwzone.pl/index.php?modul=uzytkownik&id=1094 i z tego co mi pisał to może spokojnie stawac z seryjnym golfem TDI...

Na tej fotce masz załorzony intercooler od 1Z (tzn. TDI 90KM) nie mam wydróków z hamowni.... ten gosc zrobił to u siebie i pisał że to dało sporawy przyrost ale nic wiecej nie wiem.... być może w najbliszym czasie bede robił to u siebie w tedy cos wiecej po staram sie napisac! W niemczech wykrecali...

pomichu pisze:mam vw polo GT 1.3 i mialem magnetyzery i jest to wielkie kupa nie dziala a obroty kreca sie nie rowno

Może magnetyzer magnetyzerowni nie równy? U mnie działa. Może nie jakoś strasznie rewelacyjnie, ale na tyle żeby stwierdzić , że działa.

A czy da coś założenie samego intercoolera od TDI? Czy szkoda sobie głowy zawracać. Potrzebuje jakiś 10KM. I czy są jakię problemy z zamontowaniem?

sq8bwh pisze:6,3 L / 100 Km -- jak na ten silnik i w MK3 to sporo.. tak mi sie wydaje bo 1,9 TDI u kolegi w Passacie Kombi pali 6,5

Jak na ten silnik to normalne spalanie!!TDi mniej palą!

sq8bwh pisze:Na jakim silniku takie oszczędności???
Ciekawe kiedy sie zwróci ta inwestycja???

Silnik jak w opisie czyli 1.9TD AAZ. Oszczędności się kiedyś pewnie zwrócą .

Po przejechaniu ok 1500Km z magnetyzrami moje wnioski są takie: -spadek spalania o średnio 0.5L na 100Km (z 6.3 na 5.7 na trasie) -chyba lekko lepsze zbieranie się z niższych obrotów(ale to może być wrażenie subiektywne) -równijsza praca silnika -a co do toksyczności spalin tgo nie wiem bo nie mierz...

tutaj coś będzie http://babelfish.altavista.com/babelfish/urltrurl?url=http%3A%2F%2Fwww.vwquebec.ca%2Fforum%2Fviewtopic.php%3Ft%3D4344&lp=fr_en&tt=url narazie mają mały problem z forum :helm: z tego linka co wyżej wynika - zwiekszenie dawki paliwa - zwiększenie ciśnienia doładowania - mała przeróbk...

Dołączam się do tego zapytania Czy w Dieslu jest sens instalować np filtr stożkowy? zmieniać tłumiki? wywalać katalizator? Ogólnie co zrobić żeby podnieśc nieco moc?

KILKU KILO WIĘCEJ - toż to sbrodnia. Ja sam się zastanawiam czy nie zrzucić paru dla choćby wrażenia lepszego przyspieszenia :helm: Bo ja bym ściał tylko trochę wcisku w fotel :crazy: Może wciskania w fotel byś nie miał, ale na pewno byś poczuł dużą różnicę. Aczkolwiek najrozsądniej byłoby chyba do...

cyarnz pisze:chocby nieoplaalna impreza, dla 7 koni mocy i kilku kilo wiecej:)))

Jakbym sie nie czepiał to nie wyjaśnia w czym ten 1.9TD jest taki gorszy. Ja tez sobie moge powiedziec o każdym silniku, że kupa bez wyjaśniania przyczyn....ehhh

cyarnz pisze:1.9TD to kupa, IMO 1.6 lepszy

Hehe, przecież on chciał mocniejszy silnik, a przecież 1.9TD jest mocniejszy! Że tak spytam w czym ten 1.6 taki lepszy? Nie przecze, że nie jest tylko prosze o jakieś argumenty.

Nie wiem czy czasem nie dało by się bez większych problemów wstawić takiego 1.9TD jak ja mam czyli AAZ. W Jetta II wstawiałem 1.9D i nie było większych problemów. Jeździ juz ponad rok i nic sie nie dzieje, a jest nieco żwawszy(wcześniej 1.6D).