Witam, spróbowałem dziś to zrobić w zegarach 1J5 920 825C i niestety ale nie działa. Podmieniłem sobie w pozycji 416 wartość C1 na E1 i nie ma żadnej różnicy. Licznik działa tak jak poprzednio, nic się nie zmieniło we wskazaniach. Mam tylko jedną wątpliwość - nie wiem czy VAG EEPROM zrzucił mi cały ...

Witam. Słuchajcie potrzebuję pomocy z moim Polo 6N ale jak przypuszczam podobna sytuacja jest w Golfie III. Posiadam autko z silnikiem AEE. Jadąc wczoraj do domku wpadł mi w podłogę pedał sprzęgła. Jako że lubię zabawy garażowe i mam pewne pojęcie postanowiłem się przyjrzeć tematowi. Oczywiście pier...

na wlaczonym mozna krecic pompa, przynajmniej tak pisali wczesniej na forum To zależy od typu silnika. W ASV a co za tym idzie jeśli dobrze pamiętam ALH nie ma szans. Jeśli uruchomisz silnik z odkręconą pompą to masz z głowy dobrą godzinę na szukanie tego małego zakresu w którym VAG wyświetla jakie...

Słuchajcie mam pytanko - podepnę się pod temat. Jak powinien działać EGR? Sprawdzałem w swoim golfie przy okazji regulacji kąta wtrysku. Po zapaleniu obojętne czy silnik nagrzany czy nie, przy zdjętym przewodzie z intercoolera słychać wyraźnie jak EGR regularnie otwiera się i zamyka puszczając takie...

Powinno zadziałać tak samo - ja nie ruszałem zaślepki, bo mocno siedzi a czujnik miałem niedawno wymieniany. Co do rysunków to są ok poza szczegółem, że w AEE jest inny termostat, taki z bolcem opierającym się na króćcu a nie z szeroką obudową. Przynajmniej ja taki miałem i mam.

Tak, to jest to, tyle że w IC strasznie sobie drogo liczą. Ja zapłaciłem 10 zł w zwykłym motoryzacyjnym. Jeśli chodzi o płyn to ja robiłem tak: 1. Podstawiasz pod czujnik temperatury obciętą butelkę 2 litry 2. Wyciągasz czujnik temp. a co za tym idzie uwalniasz część płynu 3. Powinno Ci zlecieć jaki...

Ja wymieniłem na koniec tylko króciec i uszczelniło cały układ. Bardziej posądzał bym obudowę a nie termostat. Spróbuj ją rozkręcić i zobacz czy ta szpila z termostatu wchodzi ciasno w króciec i czy dobrze go uszczelnia. Jeśli nie to trzeba ją lekko wcisnąć w termostat. Generalnie jak kupiłem krócie...

Słuchajcie a skąd bierze się takie wahanie tego kąta? Mechanik, do którego jeszcze niedawno miałem spore zaufanie (teraz po wymianie rozrządu powiedzmy umiarkowane) ustawił mi go na 42-48. Wcześniej stał równiutko na 52. Autko słabo pali na zimnym i wydaje mi się, że podobnie jak u kolegi wzrosło sp...

ok ale termostat założyłem nowy i od początku nie uszczelnia.

Jeśli pytasz o ten oring pod krućcem to tak. Do tego na termostacie jest taka uszczelka na stałe. Czy powinna być jeszcze jakaś?

Macie jakiś pomysł skąd ten luz na termostacie? Czy może Wahler robi różne długości czy jak? Zupełnie nie wiem co z tym złomem zrobić.

dokładnie, albo padł na amen czujnik temperatury albo poprostu się wypiął. Popatrz pod aparat zapłonowy - tam jest wtyczka czujnika i sam czujnik. Czy ktoś odpowie na moje pytanie? Czy ten luz powinien tam być? Jeśli nie to jak go zniwelować?

Dobra, przyjrzałem się dziś dokładnie sytuacji w moim AEE i już widzę gdzie tkwi problem. Termostat jest o ok. 1 mm za krótki. Po zmontowaniu całego układu i założeniu krućca mogę palcem wyczuć ok. 1 mm luzu naciskając na uszczelnienie. Powstaje pytanie skąd bierze się luz. Termostat dobrze osadzony...

Problem polega na tym, że wcisnąłem ten trzpień. Jak patrzę w króciec - zrobiłem sobie fotkę bo ciężko tam dotrzeć to termostat nie zasłania równomiernie światła przewodu. Z jednej strony widzę uszczelkę. Pytanie jak ustawić go aby trafił osiowo? Czy w tej drugiej części przykręcanej do bloku nie po...