Mój kumpel zgasił tak swojego Mercedesa C 220 D jak zatrzasnął drzwi na odpalonym - i się udało jakoś.
(efekt tuningu zamku z pilota)

Szmate jak włożysz w wydech to powinien zgasnąć.

A jeśli byłoby to stare auto typu Mercedes w124 Turbo Diesel w automacie? EGR tam nie ma, tam nie ma nic z nowych nie przydatnych zabawek..

Gościu chyba nie wiedział że chodzi o zaciągnięcie oleju ale dawał przynajmniej jakieś pomysły, myślał na trzeźwo.

No i się rozbiegał.. Nie wiedziałem że aż tyle czasu będzie pracował.
Chłopaki nie kumaci tak jak mówił przedmówca, Turbo zassało..
Dławić powinno się na jakimś wyższym biegu o ile się nie mylę.

ciacho840 pisze:

litwik pisze:Co ma 10w do 15w?

zastanow sie co piszesz

Nie czytałem całego tematu tych wypocin, coś mi wpadło w oko że ktoś widział różnice miedzy 10 a 15w. Więc spoko

Co ma 10w do 15w? tutaj chodzi tylko o temperatury.

Z mineralnego na półsyntetyk nie zmieniaj bo wypłucze Ci nagar z silnika, auto będzie głośniej pracowało, będą wieksze luzy nominalne na elementach - mniejsze ciśnienie smarowania.

No chyba że chcesz go przepłukać to po 1000km wróć na mineralny.

Jak wykonać taką maskę? Wykleić kwadraty i pomalować?