:food: Ja calkiem z innej beczki.Podejmie sie ktos wykonania kolektora pod gaziory od R1 do PFki? Jak masz dobrego spawacza u siebie w okolicy to on ci to bez problemu zrobi. Nie obowiązkowo musi być z kwasówki jak ja mam bo widziałem projekt w którym kolektor był ze stali. wyglądał mniej pancernie...

co do pompy paliwa nawet nie wiem co ci odpowiedzieć czy mam 2 czy 1 bo nie zerkałem. Normalnie był w srocce 1.8 8v jh.

seryjna jaka była w Scirocco tylko zamontowałem regulator ciśnienia paliwa bo bez tego to z gaźników fontanna by była

No zobaczymy. Będę miał dłuższą chwilę wolnego to po testujemy te podciśnienia.

mhm. wszystko staje się jaśniejsze. ja się po prostu z tym kompem źle wyraziłem oczywiście że chodzi o sterownik. Czyli wystarczy jak z jednego króćca dam podciśnienie na sterownik? Czy w takim razie też mogę dać z innego na serwo? (oczywiście zakładając że nie będę jeździł jak w KJS-ach)

Dzięki za odpowiedź. Bardzo mi to pomogło. Miałem wkładać pompę vacuum od transita. Zaoszczędzę trochę $$. Kwestia pozostaje teraz synchronizacji i filtrów powietrza bo ciasno pod maską.

fifel pisze:
Co do podcisnienia do serwa to nie mozesz sprobowac rozgalezic tego co juz masz?

Wrzuc filmik jak maszyna chodzi na nowym kolektorze

Nie będzie to przeszkadzało w jakiś sposób komputerowi jak po drodze podciśnienia będą zasilały jeszcze serwo?? Postaram się o filmik jak najszybciej.

Witam. Jestem w trakcie wkładania gaźników od CBR 1000 do 1.8 16v KR w Scirocco. Z mojego doświadczenia seryjny kolektor nie nadaje się na montaż gdyż będą problemy z synchronizacją. W seryjnym kolektorze dolotowym wszystkie gardziele są połączone i jest wyprowadzone podciśnienie do serwa. Przy sync...