Po pierwsze nie ma różnicy do czego bo ja w mkII mam taka instalacje jak ty mkIII Jeden przekaźnik który jest w digi to przekaznik nr 30 o którym jest wspomniane w moim temacie Tyle co się dowiedziałem podczas swapu i to od poważnych użytkowników na tym forum ze digi z 2e jest lepsze niz te z pf/pb ...

kolego tu jest mój temat właśnie o elektryce 2.0 od 2e tylko ze do 16v pl. Mialem takie sam problemy. Poczytaj a na pewno dojdziesz do ładu. Pozdrawiam.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=73&t=438850" onclick="window.open(this.href);return false;

a co to sa za felgi w MKII???

Koledzy poszukuje zdjęć komory silnika PL KR 9A ABF itd na digi I. Pozdrawiam

Dokładnie ja u siebie tez mam założone złe kolo zamachowe. Tak ze sprawdź jak kolega JABcok20, radzi, wykręć pierwsza świece i tłok musi być u góry

Linka sprzęgła będzie pasowała

najprościej będzie dać jakąś pompę zewnętrzna. Tylko szukaj jakiejś ori nie uniwersalne z allegro. Ktoś mi kiedyś z forum polecał pompe od poloneza trucka opla gsi ona ma 4 bary tak ze by Ci wystarczyła

Kolego. Golf ma dwa czujniki jeden od niskiego a drugi od wysokiego ciśnienia. Masz walnięty ten od wysokiego ciśnienia i przy okolo 2,5 nie dostaje od niego sygnału. Wiem bo to przerabiałem przy swapie. Przyczyna może byc jeszcze wgnieciona misa lub zapchany filtr. ale zacznij od czujnika.

chodzi o niebieski. A jak auto zagrzane i ściągniesz wtyczkę to jest jakaś reakcja???

sprawdź czujnik temperatury do ecu.

na pewno nie ma termostatu i od razu ma duży obieg

Odkop. Koledzy najlepiej od czego dopasować rozrusznik do pl/kr. Może od jakiegoś tdi. Tak zęby fajnie kręcil

a wież może kto na tym forum by mi coś takiego zrobi