http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=672" onclick="window.open(this.href);return false;
Tu masz kolego opisy pinów w digi I

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=49&t=91040" onclick="window.open(this.href);return false;

Wywala Ci płyn bo termostat sie nie otwiera na chłodnice i nie ma jak z chłodzić wody. Stawiam na zapowietrzony układ lub pompa wody.

tu masz schemat skrzynki sprawdz po kablach ale wydaje mi sie ze moze tam byc przekaźnik od pompy paliwa

przekaźnik 244 od wolnych obrotów.

emil429,

emil429 pisze:Toledo to to samo co mk3

a nie czasami to samo co mkII??

emil429 pisze:Ja bym Ci proponował poszukać jakiegoś PF-a lub coś w tym stylu

ja tez polecam pf lub pb:) trochę mniej roboty przy swapie

Digi to digifant (wtrysk elektroniczny) który był u ciebie założony. Tyle co widać po instalacji która została to digifant II

zmierz Ciśnienie a potem pomyślimy czy głowica czy dół

listwa wtryskowa od jakiego Passata albo cos w tym stylu, jak ktoś chciałby założyć digi ale poco podłączone zasilanie do wtrysku rozruchowego?? Zakładaj digi tu nic nie wymyslisz

kr nie ma sondy a pl ma sonde. Dawaj fote silnika moze po jakims elemencie poznamy co to za motor )

...a czy to nie czasami popychacze nie trzymają juz ciśnienia??? Po odpaleniu sie napełniaja i dalej jest cisza.

rysiektr pisze:Jeśli zostawiasz skrzynie 020 to sprzęgło i koło zamachowe też dajesz ze skrzyni 020 i mocniejszy rozrusznik (ja zawsze wkładałem z mk3 2.0 8V i dawał radę).

Ja osobiscie polecam rozrusznik od mk II 1.6 D, TD, TDiS

to silnik 9a i maił 136km tez pasuje pamietaj ze abf (150) i 9a ale nie jestem pewien maja skrzynie na linki tak ze dodatkowe zmiany Cie czekają no i wyprzęgnik hydrauliczny