Byłbym bardzo wdzięczny

Teraz jak na złość nie mogę znaleźć tych od ARL'a

tomek08, dzięki Pozostaje jeszcze kwestia rozstawu śrubek. Mam kogoś kto może mi to wyciąć na laserze, u siebie będzie mi ciężko zmierzyć bo do tego mapa na tym coolerze jest średni dostęp.

Ma ktoś wymiary podstawki pod Map Sensor w ASV ?? Gdzieś widziałem wymiary pod ten z ARL ale one się ponoć różnią

Te podrobki z allegro po 130zl czy ori malowane jakies?

V6 tak jak u Frykasa

bart3kk, wszystko elegancko siedzi na wcisk. Podciśnienie jeszcze dodatkowo je trzyma (dociska czy jak to tam nazwać)

4m węża 3mm i 1m węża 5mm

Mój kat out.
[youtube][/youtube]

Zalezy jak kto defiuniuje okreslenie za glosne. Dla mnie nie jest. Wiekszej roznicy od serii nie ma. Ja bynajmniej takiej nie zauwazylem. Za to przy 1500rpm ladnie slychac budzace sie turbo.

Wysyłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk 2

bakonfs pisze:up*
Proszę mi powiedzieć,czy coś takiego,będzie ok?
http://allegro.pl/tlumik-przelotowy-kat ... ?source=oo" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja tam mam sama rure wspawana. Bez zadnych tlumikow.

Wysyłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk 2

Panowie, ręce mi opadają. Po wstawieniu diody mało jeździłem, teraz gdy użytkuje auto codziennie średnio co 2-3 odpalenia mam takiego muła powyżej 2k rpm że skutery mnie wyprzedzają, myślę ze spod świateł wziąłby mnie 126p. Dziś się wkur... zdenerwowałem i dałem mu na 2 biegu do podłogi, przy ok 3,5...

to wycinaj kata i środkowy tłumik, powinno ładnie chodzić i nie gnębić uszu

Odkręcasz wydech przy turbinie, później za katalizatorem na łączeniu. Zdejmujesz mocowanie i wyciągasz część wydechu z katem na stół, później tylko diax i wspawanie odpowiedniej dł rurki. Tyle ile wyciąłeś tyle musisz wspawać :bigok: Wejdziesz pod auto to zobaczysz jak to tam siedzi. Ja Ci opisałem ...