nie moge odpalić zadnej ze stron

z góry przepraszam za zaśmiecanie ale potrzebuje danych bądz uszkodzonej pompy najlepiej z golfa III 1,9 td. moga nawet odkupić

stopień sprązania spadnie o te o,7 to i praca silnika powinna byc cichsza i bardziej mieksza

róznica jest w tym ze sa inne dzwigienki gazu ja musiałem zmienić tulejkę i dzwignie no i trzeba prze regulować na tych dwóch śrubach od wydatku dawki

[ Dodano: 13 Gru 2009 13:59 ]
oring jest ten sam tylko zobacz czy nie cieknie ci przez tulejkę

a te dodatki co lejecie do paliwa to nie lepiej mixola . ja u siebie to lałem kiedyś w moim pierwszym dieslu troche pomagało

jak ono jest bez dymne to mój golf jest eko

no ok zrobie tego całego gov- moda ale czy ktos wie dokładnie pod która sprężynę podłożyć podkładki albo która sprężynę usunąć bo na forum to jest metodą prób i błędów a ja chcę znacz złoty przepis

no dobra a jaki efekt jest za samochodem wtedy ??\fabryka dymu??

zamontowałem LEMFÖRDERA w tylnej belce i w przednich wachaczach mam nadziejeze na nich pojeżdżę minimum rok

ok
ale czy ten gov-mod naprawde coś daje ???\
boostpina mam juz od samego początku od kiedy tylko mam golfa .

aha

[ Dodano: 28 Lis 2009 23:12 ]

marcinas1983 pisze:lukaszyna21, może jeszcze na jakiejś stronie producenta samochodu?? Ludzie robią z AAZ'ta po 140PS jak nie więcej i jeżdżą na co dzień bez awarii więc co ma się stać?? Grunt to robić mody z głową.

to co oni robia z tymi silnikami

to zależy jeszcze jak kto jeździ . ja nie ukrywam czasem zamykam mu obroty wiec nie wiem czy wtedy zbyt duże doładowanie jest ok

no nie wiem czy sie nie mylisz poczytam jeszcze w sieci o tym [ Dodano : 28 Lis 2009 22:32 ] Niestety zastosowanie turbodoładowania ma także wady – taki „mocniejszy” wybuch powoduje często konieczność wzmocnienia konstrukcji silnika. Ponadto konstrukcja silnika nieco się komplikuje i staje się drożs...

niby masz racje ale tak sobie myślałem ze jesli turbina bedzie za dużo tłoczyła to czy to nie bedzie szkodliwe dla silnika