Koledzy mam mały problem. Mianowicie jakieś dwa miesiące temu padł mi alternator, co wiązało się z dłuższym odłączeniem akumulatora (co najmniej doba) i od tamtej pory obroty silnika zachowują się co najmniej podejrzanie, po dodaniu i puszczeniu gazu obroty bardzo nisko spadają do około 400-300 obr/...

No więc dobrze myślałem, dzięki za pomoc.

Witam kolegów.
Nie będę zakładał nowego tematu bo mam te same pytanie tylko że u mnie jest silnik AHW i też nie wiem gdzie szukać szukać czujnika Engine Coolant Temperature Sensor G62?

Proszę o pomoc.
Z góry dziękuje i pozdrawiam.

Witam. Przyłączam się do tematu bo jest już tego trochę na forum. MK3 AAM U mnie problem polega na tym że wycieraczki czasami tak jakby zacinały się ale po delikatnym ruszeniu ręką zaczynały dalej pracować w nowy rok jak wracałem z Wa-wy to zacięły się na dobre(po zacięciu nie ma reakcji na żaden bi...

Witam. Mam mały problem bo przy zestarjaniu rozrządu mój sąsiad ustawił wał korbowy na znak w okienku na kole zamachowym w obudowie skrzyni na taki charakterystyczny klocek. Wałek rozrządu na strzałkę pomiędzy O T a aparat zapłonowy na taki znaczek wybity na aparacie tak jak na rysunku Rys 3. Czy to...

No więc naprawiłem kolektor po przez spawanie, skorzystałem z rad kolegów na forum i przed spawaniem rozgrzałem do palnikiem. Po pospawaniu wolno ostudziłem przez delikatne grzanie i nic nie popękało.
Więc jak na razie kolektor jest cały.

Jak będę wymieniał to może parę fotek pstryknę to może komuś na przyszłość się przyda.

W sumie masz rację tylko wiadomo że jak komuś oddam do roboty to skasuje niezłą sumkę a i satysfakcji nie będę miał że robię to sam.

Czyli stary normalnie wzdłuż rozciąć, a nowy na prasie wcisnąć?(pewnie zwracając szczególną uwagę na prawidłowe ustawienie komutatora na osi).

Witam. Mam mały problem z komutatorem mianowicie pierścienie są bardzo nie równo zużyte. Pierścień od wewnątrz(od wirnika) ma wyżłobienie około 2mm a ten na brzegu jest prawie nie nieruszony. Podobnie wygląda sprawa ze szczotkami od wewnątrz prawie zużyte na końcu ośki jeszcze są. Więc postanowiłem ...

Przyłączam się do tematu bo problem pękniętego kolektora też mnie dotyczy. Według ETKi w silniku AAM powinien być taki kolektor: http://images49.fotosik.pl/238/7b3db770d8f47f3bm.jpg A u mnie jest taki: http://images46.fotosik.pl/237/a1270e818672999em.jpg Oczywiście chodzi o zdjęcia poglądowe bo nume...

Koledzy co do pewności obecności spalin w płynie chłodniczym to jestem pewien na 100% bo po otwarciu zbiorniczka wyrównawczego wali spalinami niesamowicie. A tak w ogóle to już głowica zdjęta, przedmuchy prawdopodobnie są bo to stwierdził mój sąsiad na podstawie uszczelki. Do tego jeszcze pęknięty k...

stawiam na pompe wody odpal motor najlepiej na zimnym i przy poziomie miedzy min a max zobacz czy przelewa sie z odpowietrznika( tej cienkiej rurki w zbiorniku wyrównawczym) jezeli nie przelewa to pompa wody. na wolnych obrotach też przelewa się płyn z tego cienkiego przewodu do zbiorniczka wyrówna...

Przepraszam że nie odpisuję szybko ale jest kierowcą i cały tydzień jeżdżę i nie zawsze mam dostęp do neta.

A więc przewodzik jest chyba drożny bo tryska z niego płyn a jak dodam gazu to tak jakby razem z powietrzem płyn tryska z tego przewodzika do zbiorniczka wyrównawczego.

Witam. Mam problem z MK3 1.8 AAM. Temperatura nie dochodziła mi do 80st C więc podejrzenie padło na termostat, więc go wymieniłem podczas procesu odpowietrzania temperatura wzrosła do około 85 st C wentylator włączył się więc stwierdziłem że jest OK. Węże na początku zrobiły się ciepłe oprócz tego n...