Witam. Mierzyłem cewkę zapłonową no wychodzi na to że jest uszkodzona. Ale nie jestem pewien bo kompletnie się na tym nie znam dlatego roszę o pomoc kolegów z forum. Najpierw zmierzyłem rezystencję między numerem jeden i dwa na zdjęciu. I multimetr ustawiony na 20kΩ między 1 i 2 wskazywał 0,00. Międ...

No właśnie nie widzę aby kolega z problemem podał jakieś informacje choćby o tym jaki ma silnik. A jest to bardzo ważna informacja w tym przypadku.

Jeżeli to jest skrzynia 4 biegowa, a silnik pewnie 1.3 to te elementy nie występują bo w tym przypadku inaczej jest to rozwiązane. U Ciebie pewnie jest tak->

Jeżeli tak jest zobacz części pod numerem: 21, 15, 14, 16.

Popieram kolegę wyżej. Gaźnik , przewody WN, świece. W tym bym szukał przyczyny. A jaki silnik masz w swoim samochodzie?

Szczerze wątpię żeby to mogło mieć na to wpływ. Ja bym przyczyny szukał gdzie indziej.

To jest tak zwany pochłaniacz pęcheżyków powietrza i jest to jakby taki rozdzielacz paliwa bo jeden wężyk jest do gaźnika a drugi do zbiornika jako powrót.

A na pewno kręcą Ci się koła? Bo może sprzęgło się kończy i się ślizga.

wyciągasz tą blaszkę z boku tego plastiku i już możesz spokojnie zdjąć ten biały plastik.

Ta membrana znajduje się przy aparacie zapłonowym dokładnie z boku aparatu i jest podłączony do niej wężyk podciśnienia.

Pod tym korkiem jest znak do ustawienia rozrządu.

Daj znać co to za gaźnik jak już przyjdzie

I właśnie gąbka jest najlepszym rozwiązaniem. Bo to z tym drucikiem i blaszką wygląda na druciarstwo. A tą gąbką pod panele sam nie dawno obklejałem te klapki i jest ok.

Moim zdaniem było by lepiej obkleić to jakąś gąbką bo było by na pewno szczelniej na brzegach no i powietrze by nie szumiało by tak jak o twardą powierzchnię tej blaszki lub plastiku.

A nie padł Ci przypadkiem uszczelka pod głowicą i nie pompuje ciśnienia w układ chłodzenia? Nie miesza Ci się płyn z olejem i na odwrót?