Kółko od wałka rozrządu ma jakiś duży luz (można nim przekręcić kilka cm po czym stawia opór) mógł pęknąć też wałek rozrządu, lub powyrywały się szpilki panewek wałka rozrządu. nie wiadomo czy głowica będzie się nadawała do naprawy. jak silnik był w dobrym stanie to warto naprawiać, o ile nie ucierp...

duble2
Nawet nie wiem co teraz robić ratujcie...
teraz to już za późno na wszystko zostało tylko odkręcenie skrzyni i sprzęgła jak ci podpowiadają koledzy.
jak nie mogłeś dojść to było napisać i zapytać przed faktem a nie po.

chyba jedyne i najlepsze rozwiązanie zaślepić ten otwór

kappi
można ale najlepiej mieć instalację 2 zbiornikową żeby podgrzewać olej żeby dobrze się spalał

teraz jest duża wilgotność powietrza i można odnotować mniejsze spalanie

Co masz na mysli?? jak jest w dobrym stanie to do honowania albo jak piszą inni do tulejowania, lub zrobić szlif na nad wymiar plus nowe tłoki ale to już kosztuje

chyba lepiej dołożyć już parę zł i oddać do warsztatu specjalizującego się tym i zrobią to jak należy

KamilP robiłem u znajomego maglownice i z jednej str jest simering w tulejce aluminiowej i nie mogłem dostać takiego simeringa i dokupiłem taki który pasował na wałek a w tulejkę nie wchodził to tulejkę roztoczyłem i jest na wcisk i trzyma idealnie. ale juz z drugiej str simering siedzi w obudowie m...

huberto65
a gdzie dostałeś te simeringi? i jaki wymiar?
na maglownicy jest napisane USA a na simeringach nie ma napisanych wymiarów wiec jak je kupić i gdzie?

[quote="przemlin"][quote="paja"]tylko po co się tak męczyć :) o to właśnie chodzi że po co się tak męczyć przy takich prędkościach tym bardziej jak się jedzie w trasie i się jedzie 80 bez przesady Panowie liczy się średnia przy jeździe codziennej, nie mogę patrzeć jak ktoś wyjedzie i jedzie 80 czy 9...

http://forum.vw-passat.pl/threads/70372 ... c-zarowych" onclick="window.open(this.href);return false;

to dobrze pamiętasz nie ma zamków to nie dwusuw nie ma kanałów w cylindrze i dlatego nie ma kołków ustalających

do podgrzewacza czy silnika?
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=289784" onclick="window.open(this.href);return false;

theorema
pisałem że trzeba poluzować głowiczkę na tyle żeby tylko było trochę widać oring i wtedy nic nie trzeba kręcić wszystko się zsuwa jak się rozsunęło. myślę że za bardzo rozsunąłeś ją.
w tej sytuacji zostało chyba tylko wyjęcie pompy z silnika, bo istnieje możliwość że juz nic z niej nie będzie