Paweł Marek pisze:Odradzam kupno podróby za kilkanaście złotych, oryginał kosztuje niecałe 4 dychy - sprowadzony poprzez zwykły sklep nie przez ASO.

Kolega ma racje lepiej dołozyc i kupic ORI ja tez taki kupiłem za 50zł w komplecie oring zawleczki itp

koncówka wyjdzie bez problemu jak wymieniasz np: lewą to okdręc nakrętke skręc maksymalnie kierą w przeciwna strone i wal młotkiem w zwrotnice ale mocno pare razy i wyskoczy sama ja zawsze tak robie.

Wymieniałeś czujnik od wskaznika ?

a jak dokręcasz nakrętke to wkładasz zawleczke zabezpieczająca ?

Za mały profil opon na tą glebe ja też mam 60-40% i mam opony 175/70r13 i nie odczuwam z bardzo tzn na dziurach to czuć

Rozebrać trzeba zacisk hamulcowy a pierw sprubuj rozruszać ta wajche wd-40 i jakoms oliwką jak nie pomorze to tak jak napisałem rozebranie zacisku

Masz zastane zaciski tzn tą wajche od ręcznego standart w mk2 musisz wszysto rozebrać nasmarować i będzie ok.

A jak wymieniałeś tarcze i klocki to czysciłeś prowadnice papierkiem sciernym i smarowałeś tawotem ?

Prawdopodobnie coś z manetką rozbierz i przeczysc styki.

Morzna jeszcze zamawiać naklejki ?

Ja miałem mk2 1990rok i te kostki są os głośników na przód bo były montowane głosniki ze wzmacniaczem.

Przyczyną morze być manetka lub gdzieś kable sie stykają a ze nie idzie obrucic wycieraczką to musisz wybić ten czpien wyczyscic ten syf nasmarować i po sprawie.

To jest kostka do głośników na przód.

to znaczy ze albo gdzieś przewód przerwany albo coś z licznikiem.