Odkręc stary kruciec powierzchnie na głowicy wyczyść drobnym papierkiem ściernym odtłuść pożadnie w kąplecie jest nowy oring i składaj na sucho

Orginalny kruciec kosztuje 40zł wymień go i po sprawie podróbek sie nie opłaca kupować.

jak górny wąz jest goracy to dolny powinien sie z czasem robic coraz cieplejszy a termostat dobrze załozyłeś ? Ja nie wkupowałem wahlera tylko febi i nie mam z nim problemu.

Niebieski czujnik w kruccu na górze jest od ssania.

To morze być termo włącznik wentylatora który jest w chłodnicy

:otepienie: Moje serce rozebrane :grin: no ale widać ze uszczelka pusciła ja jej nie wymieniałem a miałem go 6lat a co do śrub moim zdaniem zostaw stare gwint przesmaruj oliwką i składaj co orginał to orginał chyba ze podjedziesz do przezmierowa do ASO i zamuwisz nowe kape tez daj inna bo jak widać ...

To znaczy ze termostat do wymiany liczniki w mk2 czesto kłamią jak bedziesz miał te 100stopni to zobacz czy dolny wąż od chłodnicy jest gorący albo uszczelka pod głowica sie kłania

Bez termostatu nie ma prawa sie zagotować.

To wymień termostat na nowy być morze sie zacioł

Jutro moge ci podać orginalny numer tego oringu bo na allegro takiego nie widze.

Słuchaj ja nie miałem problemów z tym silnikiem ale na początek wymień korek od zbiorniczka. A koledze chodzi o uszczelniacze zaworowe

Tam jest oring Dostaniesz go bez problemu w ASO umnie tez tam ciekło odkręcasz te dwie srubki na krzyzowy śrubokęt wyciagasz stary oring i zakładasz nowy który kosztuje 5zł.

Jak co to mam rozrusznik z mk2 1.8rp bosha 100% sprawny 40zł i jest twój

Miałem tak samo i te klapki co steruja ciepło/zimno sie nie domykłay i brak gombki.