Sa dwie srubki 8 jedna przy kroccu przy glowicy a drugi kolo chodniczki oleju filtra oleju. no i 4 opaski zaciskowe na węzach do zdjęcia. żadnej filozofii nic więcej nie trzeba demontować tylko trochę pokombinować zeby ja wyjąc. Wildze ze piszesz 1.6td wiec jezeli to silnik SB no to sila rzeczy pomp...

To takie gdybanie będzie. Kolego zloty po pierwsze trzeba sprawdzić czy to na pewno drążki od twojego modelu wg katalogu(chodzi o dlugosci). następnie czy zwrotnice SA takie same. Jeżeli te rzeczy sa dobre to pozostaje nic innego jak wyciągniecie z maglownicy głównej zębatki i sprawdzić czy na listw...

hurra!! widze ze nieraz sie zdaza ktos konkretne na forum. potwierdzam kolege co napisal o ECU i wszystko jasne. Przetestowalem i potwierdzam ze zegar od tdI do TD ani D nie bedzie pasował. Pierwszy raz widzialem diesla ktory na wolnych ma 8500 obr/min na cyfrowym bo analog sie skonczył :D . "Przero...

czyli po prostu mam coś z alternatorem nie tak.
tylko trochę dziwne ze na starym zegarze wszystko działa.
Dzieki za pomoc.

witam małe pytanie: przekładał ktoś kiedyś cale zegary z golfa tdi do td?? czy wszystko działało?? bo właśnie przełożyłem i nie do końca mi wszystko działa i pojawia się pytanie czy mam szukać w aucie czy porostu nie będą działać? Dla uściślenia nie działa mi obrotomierz i na wolnych brzęczy olej. W...

dolanczan sie do pytania kolego do czego jest czujnik przy pompie
czy nie jest to przypadkiem zwiekszenie dawki paliwa??

no to sprawdz dokladnie zawieszenie silnika lapy pod skrzynia i to poduszke prawa od strony rozrzadu
obroty 1000 obr/min na cieplym silniku to optymalne obroty ale mogły by byc nawet mniejsze