podpiąłem dziś ciśnieniomierz do paliwa, wczoraj też kupiłem pompę do wielopunktu niby 3-barową. mam wrażenie że całe to jajo z silnikiem jest wynikiem braku powrotu do baku, ale po kolei: ta pompa co ma być pod samochodem sama pompuje ledwo 0,5-0,6 bar wiec stanowczo za mało. Ta pompa niby 3-barowa...

jeszcze jedno pytanie, jaki czujnik temperatury ja potrzebuje do tego wtrysku? mógłby ktoś rzucić aukcją na allegro???
Pozdrawiam

a czy to że nie podpiąłem nigdzie kabelka numer 12 z ECU może mieć znaczenie? to ten odzysk oparów z baku czy coś takiego ?

ale dawałem ją też poziomo tak jak ma być, dawałem ją bez tej mechanicznej, odkręcałem i sprawdzałem ile w niej jest paliwa a nawet patrzyłem ile pompuje do powrotu, gdy do powrotu podpiąłem karnister napompowała do niego w niecałą minutę 3 litry paliwa, cały czas silnik pracował tak samo - więc myś...

No i niestety nie jest tak kolorowo, silnik nie wkręca się tak na oko powyżej 2500-3000 obrotów. Na wolnych chodzi ładnie a jak sie doda więcej gazu to sie dławi, nie mam pojęcia dlaczego :P wykluczyłem raczej problem z pompą paliwa, może jednak podpięcie tego zapłonu pod cewkę nie jest dobrym pomys...

Rozumiem, ze kabelek, który w golfie szedł z ECU do modułu zapłonowego ty podłączyłeś do zacisku W cewki? dokładnie tak! na chłopski rozum to w każdym przypadku niezależnie z jakim modułem czy nawet z przerywaczem taki sposób musi zadziałać. Przeciez tak sie podłącza obrotomierz w każdym samochodzi...

Panie i PANOWIE DZIAŁA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! po 4 dniach spędzonych w garażu wtrysk zagadał od pierwszego razu - skakałem pod sufit! kabel do zapłonu finalnie podpiałem poprostu pod minusowy odczep z cewki, tam gdzie moduł daje impuls :-) - i działa z moim starym modułem zapłonowym. Wole obroty tr...

tego mi było trzeba, dzięki Ci baaardzo. Popołudniu ukończyłem połowę lutowania i dorobiłem linkę gazu... może jutro odpale choć nie wiem bo tego lutowania naprawdę od cholery... szkoda że mam pociętą wiązkę! :( [ Dodano : 08 Paź 2009 22:53 ] a jeszcze jedno szybkie pytanie w temacie. Mój czujnik ha...

http://hifibeliver.netiz.pl/galeria/wtrysk/8.jpg zabawy ciąg dalszy... finalnie stara pompka podaje paliwo do tej nowej w sposób jaki widać na foto... ciasno jest, bedzie niezła plątanina kabli i węzy na koniec z tego. Zostało mi zaślepić chłodzenie i wszystko podpiąć i modlić się żeby zadziałało :D

mhm dzieki
a jeszcze apropos modułu zapłonowego i czujnika halla.

rozumiem że wg schematu:



5 to jest + z czujnika halla 3 to - a 5 to do masy ???

na blasze nie ma żadnego rezystora :-) a mam pytanie jeszcze jedno, rozumiem że w tym wtrysku ECU nie ma nic do pompy paliwa tak ? tzn po przekręceniu kluczyka pompa cały czas działa i nie jest to np tak jak w nowych autach że sobie na początku pompa napompuje ciśnienie przed rozruchem i staje ? Z t...

spróbuje podpiąć po prostu do ECU to co idzie z mojego modułu do cewki, a jak to nie zadziała to wsadzę ten moduł z VW zamiast mojego, wszak to raczej nie ma znaczenia jaki moduł jest podpięty skoro chodzi tylko o Halla który jest wszędzie taki sam i wyzwolenie cewki. Wiem że Hall to obroty wału, al...

czyli rozumiem że sygnał prosto z czujnika halla wpinam do ECU? no to tu rzeczywiście mogą być jakieś jaja bo bede musiał się wpiąć do kabla który idzie od halla do zapłonu, zmieni się impedancja itd, mam nadzieję że to jakoś zagra... [ Dodano : 07 Paź 2009 21:28 ] a jeszcze jedno, co to jest za rez...

Zauważ, że ze schematów wynika, że sygnał do ECU o obrotach jrest "przygotowywany" przez moduł zapłonowy - moze być problem, bo to nie koniecznie musi być taki sam sygnał, jak podawany na cewkę zapłonową, albo z halla - będzie trzeba to sprawdzić. na ideowym, boschowskim schemacie monjetronika nie ...