ja mam ten sam silnik ale nawet przy zmianach biegów przy 3,5-4tys to bierze mi tak do 8 - 8,5 na mieście.
ale wczesniej bylo spalanie wieksze ale np. swiece, palec do wymiany i rozrząd byl zle zrobiony

znajomy miał podobny problem ale on obwiniał "parownik" od lpg

ale co gdzie jak i do czego
moze jakas fotke

a tarcza wentylowana?

ale ktoś moze miec cacy a Ty mozesz miec sitko.
a jezeli masz mozliwość zdemontowania listw bez strat i zniszczeń to zrób to i sie dowiesz

chmurapawel pisze:Dodam że mam słaby akumulator od webasta, ale nie wiem czy ma to cos wspólnego.

Chodzi mi oczywiscie o włączone webasto bez kluczyka.

jezeli masz możliwość to przełóż aku (lepszy niż ten co masz) i sprawdz

a wiec silnik 1,4 benzyna(bez lpg), tak sprawdzalem i nic nie zauważyłem ani plam ani wycieków. no pod maska tez nic tylko albo mi sie wydaje albo po odkreceniu korka od oleju bylo albo czuc lekko benzyne albo po prostu olej jakos tak dziwnie czuc olej po rozgrzaniu.

witam. :grin: mam następujący problem, gdy czekalem w moim mk3 zaczely parowac mi szyby a wiec wlączylem zaplon no i dmuchawę ale po chwili w aucie bylo czuc benzynę a wiec chcialem uruchomic auto ale nie udalo sie rozrusznik krecil ale silnik nie chcial zlapac. po okolo 3 razie zaczolem pompowac pe...

wyciąg cały przełącznik (jest na zatrzaskach - chyba) i zobaczysz

a te objawy to tak same od siebie.
a sprawdz może swiece?

gdzieś na forum był podobny temat ale nie znalazłem
ale to chyba cos z wyposażeniem.
masz alarm???

no ja tez wyciągnąłem bez demontowania prowadnic szyby.
pokombinuj w różne strony i może akurat

sprawdz poziom plynu a moze tez sam płyn juz do

a czy zdaza sie ze np chcesz zahamować w pedał hamulca bez oporu mozna wcisnąć do spodu(no i oczywiscie brak hamowania) a po "napompowaniu"zaczyna hamowac jezeli tak to stawiam na zapowietrzone hamulce