silent killer pisze:Subaru to mistrz zakrętów.

pod warunkiem że za kółkiem siedzi ktoś rozgarnięty i obeznany w sportowej jeździe, a niestety 90% z nas jeździć szybko nie potrafi. Bo jak to mówią, nie sztuką jest szybko wejść w zakręt, a szybko z niego wyjść !

po czym wnosisz ze nie jest... ? one sie tak zbieraja.

"hbwold
3 lata temu
nice vid, has the car had any modifications?"

"not not, totally original....
raphaell241487 3 lata temu"

JJacek lepiej sie czasem nie kłóć bo gorole sie na ciebie rzucą, zwyzywają cie, powiedzą że jeździsz rzęchem a na koniec cie zdjedzą (aha, do tego nie żyj danymi katalogowymi i pamiętaj że mechaniczna szpera wariuje ;) ) [ Dodano : 17 Maj 2010 21:06 ] zabba88 bez urazy ale patrząc na twój film z ka...

ja właśnie dziś myślałem nad tym tematem, a co myślisz o ori TDI z 1Z ? dołączam sie do pytania, czy da rady taka opcja ?

ty zapewne masz 1Z, ale kumpel w AAZ-ecie miał tak z powodu przegniłego przewodu do + klemu na akumulatorze na poczatku tak sie objawiało, a później wogole odpalać nie chciał tylko sobie cykał

Michaś_1977 pisze:KOSA1987, nie osłabiaj mnie...
Jak pompę górą odsuwasz od silnika w stronę chłodnicy,to kąt wtrysku opóźnia się i nie będę Ci tłumaczył dlaczego tak jest,bo było o tym już milion razy na forum

true, nie ma co kwestionować

cos jadacego 60km/h wyprzedza sie z predkoscia 140, no chyba że z napędu, bo raczej moj golf nie przyspiesza z 50 do 140 w 5 sekund ? ja też miałem 87 rocznik 4 biegowego golaska i bardzo miło go wspominam

t0mal pisze: Trzeba się przerzucić na 1.6

w sensie że na JP-eka ? dziekuje postoje gdzie wy sie ponad 140 rozpedzacie ? ja nawet w trasie jak do siostry na wioche jade to nie rozpedzam sie wiecej niż 130, bo zwyczajnie mandaty mi nie miłe koniec Offtopa

IRAS AAZ a zbiera sie to jakoś ? bo to że max 140km/h jedzie akurat mnie osobiscie nie przeraża, nie pamietam kiedy 140km/h przekroczyłem bo zwyczajnie nie ma gdzie

powiem ci tak, tyle pieniedzy ile wydałeś na czyszczenie tej nieszczęsnej turbiny, to już dawno byś sobie nową kupił i miał z głowy

mówie tak jak jest po co miałbym kłamać, 2-3 km . U kumpla w AAZ-ecie jest dokladnie tak jak mowicie, 6km i dopiero 90 stopni.

jak jest zbyt wczesny kąt wtrysku może występować nadmierne kopcenie na czarno i zwiększone drastycznie spalanie ? tak z ciekawości pytam. A co do tematu, to w moim SB jest dokładnie tak jak pisze arwam, 90 stopni jest po 2-3 km.

z tego co widze to wszystkie silniki V kochają pod wpływem kilometrów nie trzymać serii, no ale za to fajnie mruczą

w SB-ekach też były te zaworki ? może dlatego pod koniec zimy tak słabo mi nagrzewnica dawała ? na maxa jak było ciepło odkręcone to było tak, przyjemnie a nie masakrycznie gorąco czy raczej to wina nagrzewnicy która mogła sie zatkać albo po prostu podumiera 18 letnia śmiercią naturalną ?