kolego człek , to jest orginalna czerpnia do ICka ? (mówie o tym plastiku nad akumulatorem). Mi właśnie tego plastiku brakuje, a kupiłem teoretycznie za wysoki akumulator żeby ją założyć, ale z tego co widze u ciebie jest dużo miejsca na wysokość na akume. Jak wysoki masz akumulator i nie wiesz może...

wszystko zależy też od opon, akurat w Focusie ktorym jezdze są nowe Potenzy 205/50r15 i zerwanie przyczepności graniczy z cudem, co najwyzej lekko piśnie ;) co nei zmienia faktu że napewno miło się jeździ 1Z + 0,216 ;) pozdrawiam. [ Dodano : 22 Maj 2010 15:26 ] A jeszcze mam pytanie, założenie 0,216...

no w porównaniu z SB to wiadomo że ma większy moment, bo u mnie marne 155nm, a u ciebie 200 czy tam 210, nie pamietam co nie zmienia faktu ze mogłeś mieć coś grzebane, albo masz mega gratisa z fabryki

phanteon pisze:Ledwo co widać

Jak widzę wyszło z 11-12 sekund do setki. A to w serii miało koło 13/14.

Też mi sie zdaje że AHU w budzie Varianta powinno sie zbierać jak moje SB albo troche gorzej, a to idzie lepiej Na pewno nie masz nic majstrowane ;> ?

ja tam sie poddalem z pierścieniami i szukam słupek blok+głowica, tylko przy obecnym wyborze słupków do 1.6 td kulam sie tak juz z 2 miesiace

[ Dodano: 22 Maj 2010 14:03 ]
swoją drogą, masz 16 lat i jeździsz 150km/h ?

ee, no 110 koni to szału nie tworzy, myślałem że na samych wtryskach więcej da. Teraz oddalem golfizne do mechanika i kulam sie focusem 110 konnym i jakos nie widze powodów aby nad nim nie panowac zwracam honor

zawse mnie zastanawiało jak wy te filmiki kręcicie. Mi brakuje rąk do trzymania kierownicy, trzymania telefonu i zmieniania biegów, a jak z kimś jade to wiadomo że gorzej sie zbiera do 100

Z tego co widze na filmiku, to powiem ci tak. Mój SB z pierścieniami które poszły sie kochać kopci tak samo, no tylko że normalnie przyspiesza itd.

waciak a ty jestes tak wspaniały że przesiadając sie z mk3 1.6 do octavii RS odrazu ją opanowałeś po 2 minutach jazdy :green_fuck: ?

Z doświadczenia (nie swojego a kolegi) wiem ze nie warto zakładać popękanej głowicy, co prawda było to w escorcie 1.8td, ale po wymianie uszczelki pękniętą niewidocznie dla oka głowicą, skutkowało 7tys km bezawaryjnej jazdy która skończyła sie ugotowaniem nowej uszczelki i remontem całego motoru

ja proponuje dać sobie po ryju ! tak będzie najbardziej sprawiedliwie

mk2 ABF vs CiviC 1.6 seryjnie 125 km, teraz po zrobieniu 150 z wykresem. z miejsca i z rolki tak samo, do 140 rowno potem bardzo powoli odchodze i przy 180 jestem długośc z przodu. A nie ponosi Cię kolego chosen ułańska fantazja? Jakoś nie przypominam sobie żebyś powoli odchodził i był długość z pr...

aaa bo to jest eRka mk6 to one już nie mają silników ponad 3 litry wolnossących ? dobrze wiedzieć i gratuluje tym bardziej, na suchym odstaw go jeszcze bardziej

silent killer pisze:Subaru to mistrz zakrętów.

pod warunkiem że za kółkiem siedzi ktoś rozgarnięty i obeznany w sportowej jeździe, a niestety 90% z nas jeździć szybko nie potrafi. Bo jak to mówią, nie sztuką jest szybko wejść w zakręt, a szybko z niego wyjść !