MK3 1Z+ 118hp/251nm 0-100 10,625, a na 1/4 17,534. Mierzone przy użyciu Car Performance na Androida. Delikatna nędza, ale zawsze coś.

wronek1 pisze: a przy 130-140 miales 1.5 dlugosci auta ?
to on wbił tą czwórkę czy nie ? moze zlapał notlaufa

Nie wiem, ścigałem się a nie na zegary patrzyłem, może było 150km/h. W każdym razie na ucho było te 3700-3800 obrotów na 4 biegu.

Zdrowa seria w AFNie dostała przy połowie 4 biegu czyli gdzieś 130-140km/h 1,5 długości auta :bigok: Czyli jak już ktoś pisał, na ulicy nie jeżdżą moce na papierku. Do końca 3 biegu szły w miarę równo, a na 4 biegu odjeżdżałem jakby w miejscu stał ;) Na przeciąganiu obrotów od 3800 do 4400 widać był...

No to żeby podać auta o podobnych parametrach to mk3 variant 1Z+ 118/251 vs mk3 hatchback AFN seria ?

AFN+ vs ABF z kreski wygra ABF no chyba że kierowca nie ogarnia (chociaż nie wiem co tu nie ogarniać w 150 konnym aucie z dobrymi oponami ? ). Z rollki AFN łoi pupsko ABFowi Jeżeli ktoś uważa, że powinno być inaczej to nie mam pytań

wronek1 pisze:polo 1.4 d 45koni vs polo 6n 1.0 50 koni ?

Jeśli kierowcy nie zasną i nie wyprzedzi ich żaden rowerzysta to myślę że 6n wygra.

[youtube][/youtube]

Dziku GTI pisze:Golf mk2 1.8 ABS czy BMW 316i compakt 102km?

Szkoda twojej benzyny. AAZ z boost pinem z takim cudem nie ma problemu. Ja takie coś seryjnym 1Z-etem wysyłałem w kosmos

Już dmucha 1.5 bara jak miał dmuchać czy jeszcze nie ? Z moich naocznych spostrzeżeń to żaden z nas by za tego kadetta 10zł nie dał i nawet nie pomyślał, że takie coś może toczyć się więcej niz 120km/h

zgredd z rollki to wiadomo, że diesel o podobnej mocy objedzie wolnossącą benzyne bez problemu. Ja tu mówię o dwóch zdrowych egzemplarzach z kreski na załóżmy ćwiartkę.

Panowie, Alfa Romeo 156 2.5 V6 vs mk4/toledo ARL po samym programie ?

To w CL-ach nie montowali ABS-ów ? Musiał mieć te 90 koni bo AAM-em nie ma takiej opcji żeby ci odchodził Mam nadzieje, że taki pajac prędzej czy później się rozwali i będzie na piechotę doginał.

w zimę dodatkowo powinno się jeździć na niskich obrotach (oczywiśnie nie mówie 35km/h, 5bieg i 1tys obrotów - wszystko z wyczuciem) - zmniejsza to ryzyko niekontrolowanego poślizgu ;) Dobra bzdura :bigok: Mnie się zawsze zdawało, że wpadnięcie w poślizg to powoduje nadmierna prędkość auta i warunki...

Ja tak subiektywnie zauważyłem, że diesel vs benzyna o podobnej mocy z kreski w 90% przypadków benzyna wygrywa. Z rollki mało kto się ściga i tutaj raczej nie ma żadnych wątpliwości