Poszukaj, jest bodajże w faq temat o zmianie dechy z mk2 na mk3. Dostępność częsci sprawdź na alledrogo.

Ściągnij tą gumę i zobacz czy Ci po strzale nie pogięło tarczy spiętrzającej od przepływomierza, bo tak to właśnie wygląda po filmiku, ewentualnie może zahacza o obudowę przepływomierza. [ Dodano : 17 Kwi 2010 19:46 ] Prawdopodobnie po pęknięciu klina w palcu strzelił Ci gaz w dolot i stąd problem.

O co Ci trą, o rant błotnika? Może są zbyt wysunięte na zewnątrz? Za wysokość na jakiej stoi auto odpowiadają sprężyny, amorki tylko tłumią bujanie auta na nierównościach żeby nie skakało jak żaba.

Chyba najłatwiej będzie wywiercić dziury i zamontować ją na nitownicą na nity.

Po prawej stronie pod autem, przed belką tylną nie masz 4 wystających z podłogi śrub?

Pompa jest wkomponowana w pływak, wywalasz stary pływak i na jego miejsce wrzucasz pływak z pompką

A czym się niby różni zbiornik z gti od zwykłego? Ja różnicy żadnej nie widzę, u siebie wyciągnąłem pływak, zamiast niego pompka w zbiornik i druga pod auto i wszystko śmiga jak powinno :bajer: [ Dodano : 11 Kwi 2010 12:39 ] b) nie zazanczyłem ze pompka zewnetrzna (3bara) znajduje sie puki co w kole...

No to skręcaj, środek tego łożyska składa się z dwóch połówek i skręcając przegub połówki się ściskają ze sobą i kasują luz.

Jeśli łożysko weszło ciasno to dokręć, będzie dobrze. Sprawdź sobie tylko jak skręcisz czy nie ma luzu.

pietka_86 pisze:w mk II troszke innaczej sie stabilizator montuje

Montowałem u siebie i jedyne czym się to różniło to długość tych blach które kolega w poradzie odginał. Ty nie odginaj tylko popuść kołyskę na dwóch tylnych śrubach. Tak robiłem i wszystko jest cacy, robota wręcz przyjemna.

Szukajka się kłania.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=149766

Przyłóż ze dwa razy dużym młotkiem w te śruby to ich nie urwiesz.

Było już na forum, wystarczy poszukać. Podejdzie bez problemu, być może będziesz musiał zmienić pompę hamulcową, bo w wersji z tarczami z tyłu była z grubszym tłokiem. Jeśli nie masz korektora siły hamowania tylnych hamulców to przydałoby się go zamontować.

mechanika to mowil cos ze majstrowal przy zaplonie a to chyba jest jakis zwiazek Wałek pośredni napędza zapłon i pompę oleju, możesz go ustawić w jakiejkolwiek pozycji (nie na znaku) i tylko dostosować ustawienie zapłonu. Jeżeli ustawisz teraz wałek pośredni na znak to czeka Cię przestawienie zapło...

Oczywiście samopoziomowanie nikomu nie jest potrzebne, przecież każdego cieszy jadące nocą auto z przeciwka ze źle świecącym xenonem.