świece i przewody polecam NGK - naprawdę porządne
Filtry - MANN - dobre i całkiem niedrogie.
Z resztą firmy te produkują dla VW i nie ma z nimi problemu.
Filtr paliwa od biedy można Filtrona i tak mamy paliwo jakie mamy.

Do korka nie stosuje się silikonów,kładziesz ją na sucho.Co do serwisu to stosuje sie specjalne pasty uszczelniające,ale jako uszczelki-nie jako środek pomocniczy.Po prostu kupujesz sobie taką pastę i smarujesz nią pokrywę i kładziesz.Pozdrowionka.

niekoniecznie nalezy wymieniać sworznie parami,choć oczywiście tak jest lepiej.można je wymieniać pojedynczo.
pozdrawiam golfiarzy

można tamtędy lać olej.musisz tylko mieć szprycę,którą tam ucelujesz.to taka jakby duża strzykawa z wężykiem.ew. sam wymyśl jakiś patent jak tam ten olej wlać. pamiętaj,ze leje sie tylko tyle,ile bedzie w przelewie (jedna z tych śrub-ta wyżej chyba)

co do filtrona to faktycznie szajs.mann jest dużo lepszejszy.
pzdr dla wszystkich vw.

co do oleju w skrzyni-możesz odkręcić te śruby-nic nie wybuchnie.mówiłeś o czujniku od wstecznego?

Ano klekocze na biegu jałowym,bo ma samoregulatory. A co do tematu-sprzęgło czy może coś w skrzyni?pojeździj i posłuchaj dokładnie,bo z tego co piszesz to tylko podczas jazdy.wygląda na skrzynię/sprzęgło. pozdrowionka dla wszystkich 1,4.Też nie mam zamiaru pakować gazu w to.chyba by juz trzeba było ...

Witam. Jeśli zegar wskazywał poniżej 1 bara i po zmianie filtra usterka pozostanie to ja zdjąłbym miskę i obejrzał pompę,jeśli zatkany smok-sprawa jasna. Zdarza się,że w pompach wypadają zaślepki i nie trzeba będzie jej wymieniać,tylko zaślepkę umieścić na swoim miejscu i zabezpieczyć. Ja zalałbym j...

Nie da się założyć centrala na klape bez niszczenia zamka,jeżeli nie jest on przystosowany do centrala. Można ew. zrobić jak maverik.Jeżeli masz zamek pod central sprawa jest prosta - doprowadzasz zasilanie i ok.

A ja bym zobaczył przepustnice.może jeszcze być problem z immobiliserem,jeśli go masz.Immobiliser właśnie powoduje takie zachowania. a jak z nim wszystko ok to wyciągnij przepustnicę i zobacz, czy czysta. Odma może też być (mrozy) ale raczej poszedłby olej na silnik i byś się zorientował.

A czy ten gwizd zmienia się w zależności od prędkości wentylatora nawiewu?A masz obieg zamknięty?-jeżeli tak to przełącz na zamknięty i zobacz,czy się zmienia lub ustaje.

tez polecam ATE - sa dobre i niedrogie. TRW/Lukas też są dobre.A Bosch - nie mam zaufania.Lepiej sfazować klocki pilnikiem niż ranty tarcz.A klocki za 50 zeta są dobre do trabantów.

Wtrysk gazu ingeruje w sterownik silnika.A więc komputer przestawia się na zasilanie gazem i "zapomina" parametrów pracy na benzynie. Nie stawiałbym jednak na przepustnicę (sorki-myślałem,że to zwykła instalacja mieszalnikowa). Być może pomoże wprowadzenie nastaw podstawowych przepustnicy za pomocą ...

VAS jest to komputer serwisowy-tylko w ASO.
Co do innych testerów-to np. KTS lub G-Tech,ale KONIECZNIE musi być pod CANa.
Może być laptop odpowiednio skonfigurowany-są zestawy pod USB.