Koledzy w sobotę robiłem pomiar ciśnienia na cylindrach i tak na pierwszych trzech patrząć od rozrządu bylo 14,5 a na czwartym 15,5. Jak myślicie jest ok? Świece były czyste. Nie widać śladu palonego oleju. Co powinienem wymienić jeszcze lub też nie musiałbym, żeby po remoncie wlać olej 10w40 zamias...

No tak czyli remont do zrobienia.
Temat pierścieni pozostaje jakiej firmy dać? Czytałem, że dobre są nasze polskie Prima.
I jeszcze jedno. Jaki olej polecacie po naprawach wlać do sliniczka?

Tak dokładnie wówczas bym go nie sprzedawał. Czyli w jaki sposób przeprowadzić ten remont, żeby było ok? Wiem, że jest sporo na forum o tym ale nie mogłem znależć jakiej firmy ewentualnie pierścienie założyć i na co należałoby zwrócić uwagę przy remoncie w tym silniku oprócz wymiany pierścieni, uszc...

Dzieki kolego za odp.
Od jakiegos roku jezdze na oleju mineralnym ( wiem wiem to był błąd)
Czy pomiar kompresji pomógł by mi w czymś?
Gdybym postanowił zrobić remont silnika to zalał bym 10w40.
Czy ma to sen czy sprzedawać autko ?

No tak racja, a tak przy okazji nasuwa mi się pytanko. Wiem, że to nie ten dział a wkoło pełno różnorodnych opinii.
Jak wlywa instalacja gazowa na pobór oleju w silniku?
I czy po wymianie uszczelniaczy i pierścieni pomimo instalki lpg może problem oleju zniknąć?

No właśnie jedni mówią tak inni znów inaczej.
Więc czy można np. przejść z minerała na 10w40 ?
W ten sposób, że zlewasz minerała i wlewasz półsyntetyk?

To jak jest naprawdę?

marcin7x5 pisze:A przeczytałes chociaż cały temat? Czy tylko ostatnie posty?

Oczywiście, że tak, ale z tego wynika, że kolega po remoncie silnika miał olej 10w40 a teraz po 10000km zmiena na pełen syntetyk, bez żadnego rozbierania i czyszczenia silnika. I to mnie dziwi.

Oczywiście, wyczyściliśmy przepustnie oraz dopasowalismy kompem i do tego wszystkiego spadł wężyk od podciśnienia który jest założony na tym wężu od filtra powietrza do przepustnicy . I auto powruciło do normalności :grin: Czyli tak naprawdę winę miał wężyk a nie przepustnica. A sonde wymieniłeś ni...

Wymieniłem olej na shell helix ultra 5w40. Poprzednio też jeździł na shellu ale 10w40. Oba oleje spełniały normę VW502. Zobaczymy czy teraz coś weźmie Kolego jak ty to zrobiłeś, że wymieniłeś półsyntetyk na syntetyk? Robiłeś jeszcze raz remont? Czy poprostu wylałeś stary i wlałeś 5w40? Przecież tak...

Popieram kolegów, wymień uszczelki. Miałem dokładnie to samo. A jak nie masz pewności to rano jak odpalisz auto popsikaj zwykłym plakiem w miejscach uszczelek. Jeżeli autko zwiększy obroty to masz przyczyne.

Pzdr

marcin7x5 pisze:Bardzo dziwne tym bardziej, że wyciek oleju na kolektor wydechowy oznacza smród palonego oleju lub nawet pożar.

O to mnie kolega wystraszył.
Wyciekający olej ma konsystencje tawotu. Nie jest to czysty olej.
Ile może mi tego oleju tam wyciekać?
I co robić z tym?

Tak jak powiedział kolega waski1. Sprawdź czy nie masz wycieku spod pokrywy zaworów. Warto tez obejrzeć uszczelnienie wałka rozrządu. Zdejmiesz obudowę rozrządu i będzie widać czy jest sucho. Właśnie wszystko jest dokładnie sprawdzone (zapomniałem o tym dopisać koledzy) Ze trzy razy wycierałem tamt...

feniks pisze:zmień gumowe uszczelki kolektora (ewidentnie stare gów..o Ci założyli) łapie lewe powietrze i tyle w temacie

Dokładnie zrób to.
Miałem to samo.

Witam. Ostatnio zauważyłem, że wycieka mi olej spod uszczelki kolektora wydechowego. Dokładnie na tym cylindrze od strony rozrządu. Dodam, że autko połyka 1 litr oleju na 1000km. Przy czym w ogóle nie kopci. I zastanawia mnie to co jest przyczyną takiego stanu rzeczy? Czy jest możliwe, że ten olej t...