Ja sobie wytoczyłem pin wykorzystujący calutki zakres wychylenia rysika. Tzn. bez gazu bolec cały wciśnięty, kiedy membrana jest na samym dołem maksymalnie wypchany. Skos jest więc bardzo ostry i krótki. Efekt? Muł u dołu i kopcenie u góry, spalanie lekko spadło. W planach zwężenie stożka u dołu (tr...

W okolicach 90 KM to tylko 1,6 TD SB (80 KM) lub, 1,9 TD AAZ (75KM). W obu po niewielkich modyfikacjach można dobić do 90 lub nawet więcej PS. Chyba, że ma być spoza stajni VW. Wtedy poszukaj silników z Opla 1,7 TD 82 KM, lub Peugeota 1,9 TD 90KM

Spróbuj jeszcze poodkręcać nakrętki na wtryskach podczas odpalania. Ale pasowało by wcześniej spojrzeć na rozrząd.

Często w liczniku padały stabilizatory +10V. Sprawdź ładowanie (żeby wykluczyć alternator) i podmień ew. stabilizator (wygląda jak tranzystor)

Jak będzie nie stykało mogą się dziać cuda. Zwróciłem uwagę na to bo pisałes, że są jaja nawet na zimnym. Temperaturę musiałbys zmierzyć kiedy się tak przechyla (termometr do zbiorniczka wyrównawczego).

Kontrolka mruga przy zbyt wysokiej temp. cieczy, oraz przy zbyt niskim poziomie płynu. Sprawdź stan na początek, a później zamień wtyczkami czujniki przy kroćcu wody

Kąt wtrysku do wyregulowania, możesz ciutkę przyspieszyć Sam sobie odpowiedziałeś

Jest to możliwe, ściągnij osłonę rozrządu i sprawdź naciąg paska. Możesz też sprawdzić czy rozrząd jest na znakach (znajdziesz na forum instrukcje co i jak)

Było na pierwszej stronie pisane, żebyś to sprawdził

Zawór upustowy (bezpieczeństwa) w kolektorze ssącym. Poszukaj na forum

Zbyt późny kąt wtrysku, lub lejące wtryski. Ew. niska kompresja, lub przestawiony rozrząd (gibające koło pasowe). Możesz wyprzedzić kąt, ale to trudna i dość precyzyjna regulacja. Jak przesadzisz, silnik będzie się bardziej grzał, może się uszkodzić. Spalanie też będzie wyższe. Najlepiej podjedź do ...

Zmieniałeś wężyki przelewowe ? Jeśli nie to wymień w ciemno, to prawie zerowy koszt

Płaskownik 4mm do blokady wałku rozrządu, jakaś rurka/pręt (nie pamiętam jakiej średnicy) do blokady pompy wtryskowej i oko do znaku na kole zamachowym. No i "pazurki teściowej" do napięcia napinacza. Na forum

Istnieje ryzyko, że skończyła się regulacja. Oznaczało by to że pompa jest zbyt mało wydajna (zastana). Ale to musiałby ktoś potwierdzić co mocno siedzi w pompach