Nie miałem na myśli, że silniki się rozpadły, tylko że mogłyby (przez osiągniętą moc-nie przez błędy!)

Chyba chciałeś powiedzieć, że dopiero zacząłeś modzić Poczytaj tematy o samochodach arwama, Michał1977, zaprzala, tomogolf, euglena i dowiesz się co założyć żeby, aż silnik się rozpadł

Prościej jest to nam zrobić "sprzętowo" (wystarczy zaprzęgnąć komparator). Przetwornik A/C poleci na MAP sensor i musiałby robić przerwania co skomplikuje program, a dopiero się uczy. Łatwiej będzie mu zliczać impulsy 0-1. Generalnie plan jest taki żeby turbina była sterowana krokowcem (ale decyzja ...

Dałoby się zamienić impulsy z alternatora w sygnał prostokątny (0-1). Powoli zaczynamy pracować z qmplem nad sterowaniem VNT przez procka, ale to chwile potrwa.

Potrzebujesz badać ilość obrotów ? Chcesz zastosować kompa z TDI czy jakieś inne rozwiązanie ?

Pisałeś że wchodzi na obroty z opóźnieniem, więc filtr jak najbardziej do wymiany/sprawdzenia. Może pompa nie może zassać paliwa.

Może jakiś syf w paliwie ? W ogóle kiedy zmieniałeś ostatnio filtr paliwa? Jak nie dawno wlej coś do czyszczenia wtrysków. Ale strzelam że filtr zawalony na amen, do sprawdzenia też węże paliwowe.

Simering na wale od strony sprzęgła (ok. 50zł) i simering na wałku skrzyni (ok. 10). Możesz jeszcze zmienić na półosiach, ale potrzebujesz też dwóch zatyczek (są jednorazowe)

Statim z Allegro, poprzednio miałem LUK. Zamach z Vento 2.0 benzyna (tak mówili na szrocie), przeszlifowany. Pierwsze wrażenia: twardziej pracuje pedał (mocniejsza sprężyna docisku i to sporo), nie szarpie i nie ślizga. Dawka poszła sporo do góry i wytrzymuje nawet strzał ze sprzęgła. Z autopsji pop...

Raczej tego nie zobaczysz, na kole zamachowym są co prawda wybite numery, ale przez sam otwór technologiczny w skrzyni tego nie zobaczysz. Trzeba zrzucić skrzynie, na ogół w 1V jest 200mm, ale nie zawsze. Ale generalnie lepiej wymienić na 210mm, zwłaszcza jak planujesz modzić silnik. Ja sobie wymien...

A odpalałeś silnik ? Może nie napełniło jeszcze filtra olejem i dlatego masz taki stan. Najlepiej było by nalać tyle ile podaje producent (minus tak jakieś 100-200 ml bo wszystkiego nie da się zlać). Ja mam np. tak że wlewam tyle co zaleca producent i mam na minimum...

Wymieniany był filtr? Jeśli nie to wtedy wchodzi ok. pół litra mniej oleju. Ale może tak być że miarka jest zbyt głęboko wciśnięta lub bagnet jest nieoryginalny

W najlepszym wypadku poszła uszczelka, w gorszym skaszaniło głowicę. Do zdjęcia góra i obadanie sprawy, nie musi być tak źle

AAZ z tego co wiem posiada oryginalnie płaskiego pina więc nie ma co regulować. Pewnie masz wymieniony pin, więc ustawienie jest indywidualne do każdego auta. Ustaw tak żeby nie dymił zbytnio do 2000 obrotów na pełnym gazie i tyle.