Bez normy 505.01 masz wtedy nową gamę Shell Helix, Lotosa i Total/Elf, które wypadają lepiej od Castrola, który jest olejem eko, gdzie już na starcie masz mniej dodatków przeciwzużyciowych. I chyba o to Piaskowi chodziło
A do pompek jeszcze jest przecież Shell 5w30 AV 505.01 i Fuchs Titan GT1 5w40.

Serio, różnica kilku złotych jest dla Ciebie ważna? Przy wymianie raz na KILKANAŚCIE tysięciy kilometrów? Gdzie koszt paliwa jest 20 razy wyższy niż oleju...
Rób jak uważasz

Za 4 litry EDGE 5W40 z normą 505.01 płacę 99 PLN z wysyłką w Selgrosie przy okazji innych zakupów. Nakierujcie mnie proszę jak dziecko na olej w podobnej lub niższej kwocie, na który warto przejść. Valvoline DuraBlend 5w40 Gulf Tec Plus 505.01 5w40 Platinum MaxExpert C3 5W-40 Motul X-Clean 5w40 <- ...

szczególnie nie podoba mi się podniecanie się Motulem - ja rozumiem puścili kiedyś filmik w necie, że motul lepszy, ale bez przesady, ile to lat temu było. Nikt się nie podnieca, Motul jak każda firma ma produkty lepsze i gorsze, po prostu gdy ktoś zauważył że silnik lepiej na nim działa (np. X-Cle...

Do zwykłego dupowozdu Shell się jak najbardziej nada, poza tym gdy cena oliwy, dajmy na to, podchodzi pod 200,- to dla motorowni lepiej będzie jak w tym czasie zmienisz 2x olej za 80,-

Jest już na rynku od jakiegoś czasu, nowe bazy olejowe są w nim zastosowane. Nie spełnia normy 505.01, więc co bardziej bojaźliwi nie zaleją tego do TDI na pompowtryskach
Ja leje u siebie, pompki mają się dobrze, jak na tę cenę super się sprawdza

Nie rozumiem po co robić takie wycieczki osobiste
Podpisuję się pod tym co napisał stefano189, dobry 10w40 styknie. I nie ma co już bawić się w minerały 15w40, nawet w wiekowych furach... Poza tym, temat ich stosowania był już wałkowany wielokrotnie i nie ma sensu tego powtarzać

Ten Motul też się nada, jeśli sprawdził sie u Ciebie w TDI to spokojnie możesz go używać w BMW

A jest tam DPF? Jeśli tak to X-Clean 5w40, Millers LL 5w40 albo Mobil 0w40 ESP. Jak nie ma filtra to Mobil 0w40 lub X-Max 0w40.

rok albo 30tyś km pod warunkiem lekkich przelotów Nigdy 30kkm, nawet jak jest lekko - 15kkm max i tego bym się trzymał. co zalać do T5 ciężarowego 1,9 tdi 105PS chyba bez DPFa.nie wiem co było wcześniej lane,nalatane niby 250tys. Tylko 5w40, coś z 505.01, albo lepiej - Mobil Delvac 5w40 i zmiana co...

W takim wypadku moje propozycje - zakładając wymiany co 15kkm możesz mieć olej 'zimowy' i 'letni' różniące się lekko lepkością: Na zimę 5w30 z 505.01, np: Statoil C3 5w30 Motul X-Clean FE 5w30 Shell 5w30 - możesz zostawić aktualny. Na lato 5w40 z 505.01, np: Statoil C3 5w40 Motul X-Clean 5w40 Neste ...

piotre8701 pisze:Wlasnie kupilem Golfa 4 ARL z przebiegiem 89 tys km (przebieg jest prawdziwy).Silnik byl zalewany olejem Shell Helix 5W/30.Czy sadzicie,ze powinienem zostac przy tym oleju czy zmienic

Jakie odcinki będziesz nim pokonywał dziennie i ile km rocznie Ci wyjdzie? Castrol to średni pomysł.

Masz rację, nie ma takiego, ja leję 5w40 z 505.00. A poprzednia oliwa też nie miała 505.01

Lepkość kinematyczna w 100'C wynosi 12,52, po 3000km natomiast 12,94, czyli lepkość wraz z przebiegiem wzrasta a nie maleje i jest to normalne zjawisko. A widzisz, opierałem się tylko na danych w karcie, gdzie lepkość wynosi 13.4. Teraz z kolei patrząc na VOA widać że oleje tak tylko tylko mieści s...