Czasem, jak zmieniam biegi, szczególnie z 3 na 4 lub 4 na 5 słyszę coś w rodzaju tarcia podczas puszczania sprzęgła... jeśli znowu podam ten sam bieg czyli przeskoczę 3-4-3 lub 5-4-5 już tego nie słychać. Czym może być spowodowany takiego rodzaju dźwięk?

Od dwóch dni jak odpalam nawiew to czuje zapach spalonej gumy.. :chytry: . jak wyłącze nawiew(obojętnie czy kilma czy bez) nie czuć...po ponownym załączeniu czuć go intensywniej...jakby zbierał się podczas pracy silnika a po odpaleniu nawiewu dostaje się do kabiny...dlaczego tak się dzieje?? Jak to ...

Chciałbym usunąć kata, ale nie wiem czy mogę to zrobić na własną rękę... :satan: nie trzeba zmieniać nic vagiem albo zrobić czegoś innego ?? Czy mogę to zrobić u zwykłego mechanika ? Czy nie zmieni mi się charakterystyka pracy silnika na gorsze bez fachowej pomocy ?? Wiem, że bez kata dam żyć trubin...

Jeśli wystaje Ci od zbiorniczka na płyn gumowy wężyk z końcówkami "na klik" na pewno masz spryskiwacze świateł

vision pisze: Jeśli chcesz zrezygnować z przełącznika prędkości, podejmują dwa przewody od tego na VNT1 i VNT2, a będziesz mieć tylko jedną prędkość jazdy.
morze ktoś rozjaśni

O co chodzi ?? Nie ma tempomatu... o jaki i czego przełącznik prędkości chodzi ??

Koło zaworu EGR mam wtyczkę luźna latającą :grrr: RAY2 a druga część wtyczki VNT2 od czego może ona być ??? Ma ona również odchodzący od niej gumowy wężyk długości ok 10cm. Nie jest on nigdzie wetknięty... leżał schowany za silnikiem na wysokości korka wlewu oleju... Może mi ktoś powiedzieć od czego...

Mi również kopci do 2000 obr. na jasno a później już nie... jak przycisnę na zimno to ciągnie i chmura dymu... jak przycisnę na ciepło to ciągnie od dołu ale jasnego dymu jest mniej... może to uszczelniacze ?? Od czasu do czasu widzę, że kopci mi również na czarno...pewnie to kat bo siedzi... :bajer...

A ja leje Shell'a 10W40.Mam ponad 300tys.

W piątek będę w Wawie a później w Gda-Sop-Gdynia także proszę o konkretne oferty. Będę bardzo wdzięczny za fachową obsługę... i nie tylko .

Kata nie wywalałem...ale pomyśle nad tym...tak samo jak nad oil catch tanke'iem dziś prawdopodobnie będę jechał podpiąć się jeśli koleś będzie miał czas... ile kosztuje taka usługa ????

Jak ciągnąłem go z Niemiec to nie było tego co jest teraz... myśle o najgorszym... wiem, że turbina powinna troszkę grać... i grała tyle, że ostatnimi czasy pojawił się dodatkowy dźwięk...

Podczas jazdy po wciśnięciu pod danym obiciążeniem silnika świszcze mi coś.... pewnie to turbina... świst jest taki czysty i ma wysoki ton.... mogę tak pedałować że cały czas mi świszcze tzn. jest takie samo obciążenie silnika czyt. turbiny. Jak wcisne pedał to zaświszczy przez chwilkę i dalej cisza...

Nie wiem czy regeneracja to dobry pomysł... moim zdaniem tylko nowa lub używana z małym przebiegiem tzn. ok. 100tys. napiszcie jeśli się mylę...

81kW ale mam chipa i coś na oko 130km nie sprawdzałem jeszcze bo niedawno kupiłem. Spalanie wszędzie podczas dynamicznej jazdy (ale bez przesady, jestem spokojnym kierowcą) w trybie mieszanym: 4,51 miasto: 5,76 trasa: 4,13